cilinderkop (gas)

Ben op zoek naar een cilinderkop met verharde klepzetels, de zg. loodvrije- of gaskop genoemd. Wat is het goedkoopste adres?Prijs?b.v.d. Jankees

Ik zou een gerenommeerd adres nemen i.p.v. het goedkoopste. Je wilt per slot van rekening wel dat de klepzetels goed zijn geplaatst. Er zijn twee opties: je koopt op ruilbasis een gereviseerde kop, bijv. bij Scandcar, de laatste keer dat ik er was hadden ze er een aantal op voorraad (voor de B18 meerdere, voor de B20 eentje). Of je laat de huidige kop bij een gerenommeerd specialist voorzien van nieuwe klepzittingen. In dat geval ben je waarschijnlijk wat meer tijd kwijt.

Heb zelf kortgeleden een Kop voor B20 gehaald bij Nordicar, kop zelf Fl. 685, inclKoppakkingset Fl. 88,00, kopbouten fl. 80,--Eigenwijs als ik ben, de kop meteen bij thuiskomst gedemonteerd en met de micrometer aan de gang, kan niet anders zeggen dan zeer behoorlijke kwaliteit,passing geleiders, schotels etc. bij Scandcar zelfde prijs, bij VOD iets goedkoper, maar ken de kwaliteit van de deze twee niet. Laten reviseren bij een bovag motorenrevisie is iets goedkoper, maar duurt minimaal 1 weekkan je wel kiezen voor bijv natriumgevulde kleppen etc. ( kost wel behoorlijk meer ) Resume: gewoon bij een van bovengenoemde adressen een kop "van de plank" kopen en er op rekenen dat met alle bijkomende grappen ( waterpomp, tapeinde, thermostaat etc ) het bijelkaar een "rootje" (Fl 1000,--) kost

Een kompleet gereviseerde motor kost ongeveer fl. 3500,--. Wat is wijsheid?????

Pas op, een complete motor is normaal ook zonder waterpomp, thermostaat, in/uitlaatspruitstuk, oliedrukzender, koelwaterzender etc. bij een komplete motor komt er dus ook nog het nodige bij.Als je motor meer dan 200000 km gelopen heeft, kan je beter een ruilmotor halen,maarpas op ook alle appendages hebben 200000 km gelopen. dus zondermeer overzetten van ontsteking, carburateur etc kan een risico inhouden.