lpg en benzine

Hi,

Ik wil een B20 gaan gebruiken, ipv een B18.
Omdat ik hier nog aangepaste gaskop en redelijk goede exemplaren van heb staan.
Ik wil heel graag kunnen (blijven!) switchen tussen benzine en gas. Dat betekend dat ik er voor wil zorgen dat ik zowel gas als benzine
aanwezig heb in mijn amazon.
En zodra het gas terwijl ik aan het rijden ben op is PROBLEEMLOOS om kan schakelen naar benzine. Zodat ik ergens weer gas kan tanken wanneer dat uitkomt. Nu is het dus zo dat als je veel op gas rijdt bij een stromberg carburateur de naald en zitting van de naald extreem snel slijten. Ik weet dat er een systeem is die vacuum op de bovenkant van de stronmberg zet zodra je op gas rijd.
Dus mijn VRAAG1 is weet iemand een gasboer die dat kan leveren. Tevens heb ik begrepen dat een valstroom carburateur (of zijn weber vervanger) deze gas/benzine problemen NIET heeft. VRAAG2 is dit inderdaad zo of krijg je hier ook problemen mee?
Tevens zijn deze valstroom/weber carburateurs optimaal voor een B18 maar NIET voor een B20, ze geven dan te weinig benzine door...
Ik ben benieuwd naar jullie antwoorden en oplossingen...

Ik had een zenith-stromberg op mijn b20 en dat liep helemaal niet slecht. Ik had ook gehoopt dat hij met een stromberg (nog)beter zou gaan lopen maar vooralsnog merk ik geen verschil.

Ik bedoelde dus dat een stromberg bij weinig gebruik van benzine dermate "slijt" dat hij wanneer je MOET overschakelen naar benzine als je gas op is gewoon niet lekker loopt en bij een stop licht weer afslaat. En DAT wil ik dus niet ik wil heel graag op beide goed kunnen rijden, vandaar de vragen.

Het truukje met de stromberg carburateur is vrij simpel en als je een beetje handig bent ook zelf te doen.
Wat je nodig hebt is een nippel met schroefdraad, verder een elektrische afsluiter voor het vacuum en wat vacuum slang, alles los verkrijgbaar bij een LPG bedrijf.
Enige wat je dan nog moet doen is een gaatje boven in de carburateur boren en daar de juiste schroefdraad in tappen en natuurlijk de nippel monteren.
Meestal zit er op het spruitstuk al een extra vacuum aansluiting voor je verdamper en daar maar je een extra aansluiting middels een T stukje in de bestaande slang.
Is dit niet het geval moet je ergens je vacuum vandaan halen of een nippel in je spruitstuk monteren.
Deze extra aaansluiting gaat via de elektrische afsluiter naar je carurateur.
De afsluiter zo aansluiten dat hij alleen open is als je op gas rijd ( plus aftakken van je LPG afsluiter) en je bent klaar.

<i>Tevens zijn deze valstroom/weber carburateurs optimaal voor een B18 maar NIET voor een B20, ze geven dan te weinig benzine door... </i><br><br>Klopt, die orginele (en ook de vervangers) valstroom carburateurs wel zeker aan de kleine kant voor een B20. Zeker als je ook nog een beetje vooruit wil komen. Een alternatief is de Weber 32/36 progressieve valstroom carburateur. Hier heb je dan ook een bijpassend spruitstuk bij nodig. Het vermogen dat deze carb. kan ondersteunen is vergelijkbaar met dubbele SU's, maar dan dus zonder slijtage van sproeiernaalden bij het rijden op LPG. <br> Hier een globaal plaatje, als zie je er niet veel van: <br>
<img src=" home.wanadoo.nl/j.w.flierman/gebrmotor/w-manifold.jpg ">

<i>Tevens zijn deze valstroom/weber carburateurs optimaal voor een B18 maar NIET voor een B20, ze geven dan te weinig benzine door... </i><br><br>Klopt, die orginele (en ook de vervangers) valstroom carburateurs wel zeker aan de kleine kant voor een B20. Zeker als je ook nog een beetje vooruit wil komen. Een alternatief is de Weber 32/36 progressieve valstroom carburateur. Hier heb je dan ook een bijpassend spruitstuk bij nodig. Het vermogen dat deze carb. kan ondersteunen is vergelijkbaar met dubbele SU's, maar dan dus zonder slijtage van sproeiernaalden bij het rijden op LPG. <br> Hier een globaal plaatje, al zie je er niet veel van: <br>
<img src=" home.wanadoo.nl/j.w.flierman/gebrmotor/w-manifold.jpg ">

Hi Ben,

Heb je enig idee waar deze weber caruburateur voor een redelijke prijs te koop is compleet met spruitstuk? Heb al bij BCCP gekeken maar zag wel andere voor hele hoge prijzen...

Frans, de carb is breed verkrijgbaar, een van 's werelds meest gebruikte carbs. Het spuitstuk is lastiger te verkrijgen. Kijk op ebay, marktplaats, beurzen etc. Voor een redelijke set (carb + spruitstuk) denk aan 100,- tot 200,-

om vast in de stemming te komen kan je eens gaan kijken op www.ipdusa.com en www.misab.se

Er zijn toch ook naalden met een Teflon puntje, die minder lijden onder 'droog' draaien wanneer je op gas rijdt? Er zit er sinds kort eentje in de mijne, maar ik heb dus nog geen ervaring wat betreft levensduur...

RC.