lpg

Mijn b20 LPG dubb. SU loopt momenteel nog steeds beroerd. Zelfs na vernieuwen nokkenas en kop(LPG). Rond het stationair gebied staat de motor de bonken en te slaan en pakt zeer slecht op naar hogere toeren. Lijkt wel een trekker. VERBRUIK 1 op 3?? LPG stelschroeven afstellen help ook niet, blijft beroerd draaien. Iets met de converter?? Wat zijn de symtomen als het membraam daarvan stuk is.??
Heb contactpunten vernieuwd, 10 graden. Benzine nagenoeg het zelfde gedoe.
Wie weet.........?

Het lijkt mij dat er iets met je ontsteking niet helemaal tof is. heb je al gekeken met een stroboscoop? Alle bougies dezelfde kleur?Carbs synchroon?

Zijn er per ongeluk twee bougiekabels verwisseld?
<br>Hoe sterk is je vonk? Als je een bougiekabel losneemt en deze in de buurt van het blok houdt moet je vonken kunnen trekken van 8mm.<br>
Als je de bougie kabel per cilinder losneemt gebeurt er dan wat? Als er geen verschil optreedt dan doet die cilinder op dat moment dus niet mee.<br>
Is je condensator nog goed? Kan ook dit soort problemen veroorzaken maar dan is over het algemeen het verbruik niet zo beroerd als jij schrijft.

Stromberg carbs? membramen controleren

contacthoek moet eigenlijk 59-63 graden zijn, dan met strob ontsteking afstellen. hoe loopt hij op benzine?

Condensator aleens vernieuwd? Toch maar eens een CO tester eraan hangen. Klinkt ook als valse lucht, omdat op benzine hetzelfde probleem is. Loopt de auto op 3 cilinders? zo ja, welke doet dan niet mee. Liep de auto ook zo beroerd vóór de koprevisie? Gaan en staan de kleppen wel goed? Stoterstangen op dezelfde plek toch gezet? Anders maar compressie meten.