wisselstroomdynamo

<p>vorige week heb ik een nieuwe accu gekocht en geplaatst nadat ik startproblemen kreeg met de combi. Gisteren was helaas ook de nieuwe accu weer leeg, dus het lag niet aan de accu, de oude accu gelukkig nog in de schuur neergezet en voor reserve opgeladen. De wegenwacht is er bijgeweest, helaas eerst 2.5 uur moeten wachten op het werk toen maar aangeduwd, toen ik thuis aankwam startte de combi weer niet, alleen klik. Weer de wegenwacht gebeld, na weer 1.5 uur wachten, echter nu thuis kwam de wegenwacht eraan. Aardige jonge wegenwachter die op oude auto's verzot is, hij heeft alles nagekeken, het bleek dus toch aan de dynamo te liggen. Het is echter een amerikaanse combi met een wisselstroomdynamo met ingebouwde stroomverdeler, deze zit met 3 schroeven in de dynamo, de koolborstels van de stroomverdeler zijn volgens de wegenwacht dus versleten.</p><p>Nu de vraag, komt iemand dit bekend voor, klopt het verhaal van de wegenwacht dat ik alleen dit gedeelte moet laten reviseren of heb ik het verkeerd begrepen, ik weet nou eenmaal niet zoveel van techniek af.</p><p>vandaag de accu geladen en de auto start wel weer even echter laad maar heel weinig op</p><p>ik hoor graag de reacties, bedankt</p>

Ik zou gewoon een nieuwe kopen, E 160 bij Scandcar, VOD kan ik niet vinden; of als je de auto langere tijd niet nodig hebt de dynamo brengen naar een Boschdealer en totaal laten reviseren.

Ik heb zelf pas een Bosch wisselstroomdynamo laten repareren bij Ferwerda in Zwolle. Nieuwe lagers, nieuwe koolborstels en de sleepring afgedraaid voor 65 euro incl. btw. Daar koop je geen nieuwe voor. En ook nog eens om 11.00 uur gebracht en om 14.30 klaar. Da's pas service! Misschien zit er bij jou in de buurt ook zoiets. Ferwerda in Zwolle is een automaterialenhandel, zoiets als Brezan maar dan met een dynamo- en startmotorspecialist. Succes ermee! Groeten Rik

<p>Zoek even een bedrijf dat ze zelf reviseert. Deze hebben ook een testbank waar dynamo's belast kunnen worden doorgemeten. Die van mij laadde ook af en toe niet bij en dat was slechts een los contact bij de koolborstels. U kunt ook even het plaatje met de borstels eruit schroeven en kijken of ze echt versleten zijn. </p>

ik zou ook voior een nieuwe gaan, en dan meteen een wat zwaardere dan standaard, kan je grust de nodige "stroomvreters" gebruiken

<p>Eentje van een Golf, past prima, niet duur, gaat lang mee en is makkelijk na verloop van vele jaren te reviseren. Op de sloop zijn vaak bijna nieuwe te vinden voor een schappelijke prijs.</p><p>Als de koolborstels versleten zijn is het zaak om de sleepringen te bekijken of ze niet te ver zijn ingesleten. Anders zijn de nieuwe borstels z&oacute; weer versleten.</p><p>Een revisiebedrijf kan dat heel goed beoordelen.</p><p>groetjes, een wegenwachter.</p>

helemaal top van de wegenwacht, das info waar je nog eens wat aan hebt!

<p>@Marcel, weet je ook van welk type golf je de dynamo kan gebruiken, bouwjaar enz?</p><p>Want dit is zeker een toptip</p>