staande LPG tank

Holland Autotechniek in Purmerend heeft net een staande ronde Stako LPG tank (47 liter) op de plaats van het reservewiel in mijn 145 gebouwd. Dat is de auto die ik daarvóór van B20A tot B20E heb omgebouwd, met behoud van de A nokkenas.
De inbouw is netjes en professioneel uitgevoerd, hulde daarvoor!
De auto zal altijd starten op benzine om de injectors en de benzineleiding schoon te houden.
Het vermogen onderin is nogsteeds indrukwekkend, maximum snelheid heb ik nog niet getest.

Het reservewiel past bovenop de originele benzinetank, de laadvloer zal plaatselijk wat dunner gemaakt moeten worden. Of ik maak een nieuwe vloer, dat kan ook. Dat tweedelige luik heb ik nooit begrepen.

Bijgaand een foto van de tank achterin. <img width="600" height="450" src="/upload/forum/Image/Volvo 140/LPG 145 achter klein.jpg" alt="" />De ontluchtingsslang van de gasinstallatie achterin moet nog anders ivm. de laadvloer.

groeten, Rob.

<p>Mooie oplossing zeg! Dat zou in een 144-142 ook mooi kunnen in de tweede reservewielbak?</p><p>Is de LPG ook met injectie met verstuivers net als in de 940's?</p>

<p>Bericht per ongeluk twee keer geplaatst en ik krijg hem niet meer weg!</p>

<p>Vuldop ook een beetje netjes kunnen wegwerken? Bij mijn Ama zit 'ie achter de reflector, erg mooi weggewerkt. Blijft toch zonde als je dan ziet dat er soms gewoon een gat aan de zijkant wordt gezaagd voor die vuldop.</p>

Tom, in een sedan gaat het niet lukken, want de ruimte tpv. het reservewiel is daar net kleiner. Kijk maar naar de hoogte boven de strip tot kofferbakdeksel resp. zijraam. De gastoevoer in het injectiesysteem werkt via de toevoerlucht. Daarom werkt LPG ook zo mooi met een injectiemotor. Het gas wordt dus niet geinjecteerd.<img width="550" height="413" src="/upload/forum/Image/Volvo 140/145 + 144 klein.jpg" alt="" />
Vincent, de vuldop is heel mooi op de rail naast de trekhaak gemaakt. De bajonetaansluiting moet er apart opgeschroefd worden.
Mijn 144 heeft een conventionele onderbouwtank en zo'n rottig klein benzinetankje. Hij staat op de zwaarste veren uit de 240 serie en een verhoging van ca. 3cm. Dit in verband met vrije hoogte onder een onderbouwtank.
De 145 staat op zware veren voor modeljaar 1973 en later, zonder extra verhoging.

H&eacute; rob,
Woon jij aan 't spaarne ? Dan woon ik vlakbij (zijstraatje van de burgwal)

Jazeker Eugen, je kan ongeveer zien waar. Nummer 51 zw.

Beetje knullig gedaan die ontluchting of kon dat niet anders, ziet er verder goed uit zo, behoud je lekker veel ruimte en een originele benzinetank.

<p>Hoi Rob,</p><p>nette oplossing , maar als je toch je reserve wiel in de opbergbak neerlegt zou ik ervoor gekozen hebben om daar de tank te plaatsen en het reserve wiel op de orginele plaats te houden ivm met de gewichtsverdeling.</p><p> </p>

Die ontluchting wordt nog veranderd. Had inderdaad beter meteen handiger gemaakt kunnen worden, maarja. Daar kan een ander weer zijn voordeel mee doen!
Een LPG tank past niet bovenop de ongewijzigde benzinetank. Deze LPG tank is ca. 20 cm dik, het wiel 16,5. Een nog dunnere tank wordt echt te klein.