Electrische benzinepomp op B20E met carburators

<p>Aangezien ik (reeds) na &eacute;&eacute;n week stilstand mijn P1800S (zeer) lang moet starten alvorens de motor draait. Oorzaak: geen benzine meer in de Webercarburatoren en ook niet meer in de filter na de (nieuwe) mechanische benzinepomp. Als ik benzine in de carburators giet start hij onmiddelijk.</p><p>Kan ik de mechanische pomp vervangen door een electrische? Welke? Waar te plaatsen? Is een retourleiding nodig? Kan de mechanische blijven zitten (zonder benzine)?</p><p>Alvast bedankt en sorry voor de vele vragen.</p><p>Willy</p>

<p>Dag Willy,</p><p>Ik heb dan wel geen mooie 1800, maar ik weet wel dat er benzinefilters zijn die als je er op blaast (om te testen) er alleen lucht/benzine loopt in de richting van de pijl die erop staat en niet de andere kant op Zo blijft er dus altijd benzine in de leiding staan. Wellicht de simpelste oplossing?</p>

Er zijn ook terugslagklepjes in de handel. dit is wellicht de eenvoudigste oplossing. Mocht je toch een electrische willen, kun je een universeel model monteren. Deze zijn te koop bij automaterialen vakbedrijven. Eventueel nagaan welke druk de carburateurs nodig hebben. De mechanische kun je dan best verwijderen en vervangen door een afdekplaatje. Een electrische pomp wordt bij de tank gemonteerd. Een retour moet worden voorzien.

Ik zou voor een carburateur geen el.pomp monteren. Deze leveren veelste veel druk, kan je er wel weer een drukregulateur tussen zetten, maar die moet je op een hele lage waarde instellen waardoor dit nooit helemaal goed werkt. Teveel risico op overstromende carbs. Handiger is een terugslagklep monteren zoals Piek al adviseerd. Of gewoon een nwe orginele mechanische pomp monteren waarvan de terugslag klep wel werkt, ben je ook veel goedkoper uit.

<p>Iedereen bedankt voor de reacties. Ik heb even de filter er tussen uit genomen en als ik erin blaas dan blokkeert hij volledig in &eacute;&eacute;n richting!</p><p>Zou de benzine zo snel kunnen vervliegen in de carburators?</p>

Misschien sluiten de vlotternaalden niet goed af of staan niet goed afgesteld waardoor de benzine uit de vlotterkamers kan lopen?

<p>Peter,</p><p>Naar waar loopt die benzine dan?</p>

<p>Willy,</p><p>Een elektrische pomp kan prima. Ik had er eentje op mijn Kever vroeger (ook met Webers)... De pomp stopt, wanneer er een bepaalde druk op de leiding komt te staan. Kies dus wel een geschikte pomp uit of 1 die je af kunt stellen. Een retourleiding is dus niet nodig!</p><p>Het voordeel van zo'n elektrische pomp is het feit dat je vlotterkamer al gevult wordt, wanneer je alleen het contact al aandoet. Dus in jouw geval, het contact aandoen, even wachten en dan starten.</p>