Amazon ander kant in kleur

<p>Mooi, dat wordt perfect, en ik hoop dat je er nog jaaren onbezordge plezier van kan hebben.</p><p>Vraagje, Inotec ik heb op hun site gekeken, welk middel heb je precies gebruikt, heb je het zelf opgezet of laten doen, met een kwast of met lucht pistool ?</p><p>Groeten je hebt het al goed voor elkaar, Peter </p>

Wel Peter zoals je kan zien op de foto's doe ik alles zelf ben dan ook al meer 20j plaatslager(carrosserie hersteller).
De wagen is bij ons in de spuit cabine van de vrachtwagens gedaan kon hem makkelijk met de loop bruggen op heffen .
Wat betreft innotec is niet verkrijgbaar in de handel het product zelf is spray seal en wordt met een speciaal pistool aan gebracht .
Verder is de wagen helemaal vernieuwd ,kofferbodem zelf uit een metaal plaat geslagen compleet als origineel ,zoals de rest van de wagen,en alles met lood op gelegd (geen plamuur en sorry maar ben geen amateur ). Toch fijn dat er nog mensen zijn die dit waarderen .
Zo nu heb je al een beetje een gedacht hoe ik hem herstel.
Als je nog vragen hebt!!!
<img width="512" height="384" src="/upload/forum/Image/Lood legen A Vleugel/Hier een echte herstelling/P4070870.JPG" alt="" /><img width="512" height="384" src="/upload/forum/Image/Lood legen A Vleugel/Hier een echte herstelling/P3240846.JPG" alt="" />
<img width="512" height="384" src="/upload/forum/Image/Lood legen A Vleugel/Hier een echte herstelling/P5170875.JPG" alt="" />

Kost prijs voor de hele bodem een dikke 300&euro; maar is dan ook echt rubber hecht zeer goed wel op zuivere ondergrond ,aan brengen met speciaal pistool en best binnen 4u over spuiten,anders een plastiek hecht primer gebruiken,(voor bumpers enz) De rubber word zeer sterk en toch veer baar ( is het zelfde product wat men nu op de onderkant,dorpels,wiel kasten zet bv V W e.a.

<p><em><strong>"Toch fijn dat er nog mensen zijn die dit waarderen . Zo nu heb je al een
beetje een gedacht hoe ik hem herstel."</strong></em></p><p>
De getoonde beelden en resultaten zijn zonder meer overtuigend, maw. dit is
absolute top, kennis en kunde. Een heel dikke waardering daarvoor dus!!</p><p>
Nogmaals, als ik de resultaten zie, kan ik me voorstellen dat zo'n
beroep/bezigheid heel veel voldoening schenkt!</p><p>
<em><strong>"Als je nog vragen hebt!!!"</strong></em></p><p>
natuurlijk!; ik denk dat voor heel veel mensen direct volgende vragen
opduiken:</p><p>
1) in welke omgeving is je werkplaats in Nl?</p><p>
2) wat is je email adres?</p><p>
Groeten, Willy De Baere</p><p>
ps. binnenkort staat renovatie op planning van 1) AM1968 die op teller
slechts 70.000 werkelijke KMs heeft, en waar niet zo veel body-werk aan is,
en 2) van PV544 1962 met iets meer werk aan carrosserie, heb in verleden zo
goed als alle originele vervangstukken reeds aangeschaft.</p>

<p>@ Fred:</p><p>Uiteraard (voor wie mijn voorliefde voor rallyrijden kent) de vraag of je danwel waar je de carrosserie hebt versterkt ten opzichte van af-fabriek middels doorlassen? Hoe heb je de geometrie behouden en heb je de ophangpunten van de wielophanging versterkt? Ook zo ziet het er klasse uit!</p>