Roest wielkuipen

<p>Gisteren ontdekte ik in mijn 144 uit '67 roest. In de kofferbak op de wielkasten is het een beetje krokant. Ik denk dat het ook doorloopt onder de rugleuning van de achterbank. </p><p>-Hoe verwijder ik mijn achterbank?</p><p>-Is deze roestschade makkelijk te verhelpen (er zit een LPG-tank in dus die zal wel eerst eruit moeten)? </p><p>Het vreemde is dat als ik in de wielkasten kijk (van buiten af) ik geen roesschade zie, is het een dubbel scherm ofzo?</p><p>-Zijn er nog meer verborgen plekken die ik moet gaan controleren? Van buiten is de carrosserie in perfect staat.</p>

<p>als ik het verhaal zo lees denk ik dat je beter wat informatie bij een kenner ofwel volvo specialist kan gaan opvragen.</p><p>rotte wielkasten geeft in ieder geval een apk probleem maar belangrijker is de vraag of je zo wilt rijden.</p><p>o.a. de schokdempers en veren zijn hier aan de carrosserie geschroefd en het laat zich raden wat er kan gebeuren als je vering door de carrosserie zakt.</p>

Aiii, dat klinkt niet best. Ik kan niet goed beoordelen hoe groot de schade is. Maar is het makkelijk te verhelpen? Zijn er reparatiestukken voor?

<p>dat hangt er maar net vanaf waar de roest precies zit. en wat is makkelijk... als je zelf goed kan lassen is het waarschijnlijk relatief makkelijk te verhelpen, als je niet kan lassen wordt 't uiteraard een stuk moeilijker omer zelf wat aan te doen...</p><p>dat je het aan de buitenkant niet ziet komt waarschijnlijk omdat er een dikke laag tectyl, bitac of andere zwarte shit op zit. op zich prima spul om je auto te beschermen, het grote nadeel is echter wel dat je niet ziet wat er daaronder allemaal gebeurt als de laag loslaat en er zich water ophoopt tussen de beschermlaag en het plaatwerk...</p>

<p>Dat plekje heb ik al zeker 6 keer opgeknapt, varierend van lokaal weggeroeste naden tot een compleet losgerotte wielkast. De schokbrekersteun is meest aangetast, en de bovenste veerbevestiging ook. Vaak zit er ook verschrikkelijk reparatiewerk van vroeger tijden op, popnagels, PUR, plamuur, teer, van alles. Dit is dan al jaar na jaar door de APK gekomen, wonderbaarlijk instituut die APK.</p><p>Ligt er een beetje aan wat je wilt, voor een langdurige relatie met je 144 is gewoon wegslijpen en alles herstellen het best. Voordeel is dat het allemaal uit het zicht is, hoeft niet erg mooi of recht. Reparatiestukken zijn wel te koop maar kan je zelf net zo makkelijk maken.</p><p> </p>