Deuren 144,164,240 uitwisselbaar

Bedankt allemaal voor het meedenken!

@Ed, deze deuren worden geleverd met slot. Plan is om deze rustig op te knappen en te laten spuiten (of zelf spuiten). Als ze klaar zijn zet ik ze over. Leuk project voor in de winter. Deuren die er nu in zitten beginnen roestplekken te vertonen. Ik behandel het met RX5 dus het roest niet door, maar kan er verder weinig over heen schilderen of spuiten om die roestplekken te maskeren.

Waar je bij montage van een portier uit een 240 ook op moet letten is de deurvanger. Bij de Amazon en de eerdere 140/160’s is dit een stangetje
dat moet voorkomen dat de deur te ver opengaat. Deze vanger zit aan de A-stijl vast en met een haak in de deur. Bij de 240 (en misschien ook wel de late 140/164) is de deurvanger uitgevoerd d.m.v. een gekarteld wieltje dat in het scharnier opgenomen is.
Heb indertijd in mijn 144 van 1973 voordeuren gezet van een 144 uit 1974. Ging prima. Hoe het was met de deurvangers weet ik niet meer, maar heb geen slotvangers overgezet maar wel de sloten van de auto zelf.
Bijkomend voordeel is dat je, zoals gezegd, geen tochtraampje meer hebt maar ook dat je de spiegels van een latere 240 kan monteren. Die kan je van binnenuit verstellen. Wat een luxe !

Als je de deuren van de getoonde foto gaat monteren is het m.i. plug & play en alleen je eigen sloten overzetten. Let er dan wel op dat je het schroefje waarmee het slotje gefixeerd zit niet te vast aandraait, anders blokkeer je het slot en kan jel de deur met de sleutel niet meer openkrijgen als je de deur in het slot sluit.

Jan Oudijk schreef : Hallo Roland,
Ik heb deuren van een 240 serie in de 144 van mijn zoon gezet, de
deursloten moeten aangepast worden ook het plaatwerk waar de sloten opkomen in het chassis en de deurvangers moeten omgebouwd worden.
Gr Jan.

Beste Jan, wat bedoel je met "het plaatwerk waar de sloten opkomen in het chassis"

Hallo Hendrik,
De deursloten hebben andere bevestiging punten en als je ze monteer kan de deur niet dicht ,ze zijn dan te hoog.
Ik heb het plaat werk waar de slotplaat op komt iets aangepast en daarna nieuwe gaten in de stijl geboord waar ik bussen met schroefdraad in getrokken heb.

Interessant! Heb je misschien een foto ervan?

In 1978/79 verscheen er een service manual van Volvo waarin een aanwijzing stond hoe de nieuwe portieren aan te passen voor een oud type auto. Wellicht heeft iemand die manual nog; ik helaas niet. De laatste jaren slijp ik het slotplaatje uit het oude portier en las dat in het nieuwe portier. Laat je de stijlen van de auto ongemoeid.
Maar--er zijn vele wegen die naar Rome leiden.

succes, Cor.