rubber motorkap

gisteren monteerde ik een rubber daar deze niet aanwezig was het betreft hier de achterste rubber de motorkap en het schutbord ik kan nerges vinden hoe ik deze moet monteren met de lip naar voor ( zoals nu gemonteerd ) of met de lip naar achter ?? het probleem i dat mijn motorkap nu een eindje openstaat nu kan ik wel de scharnieren gaan bij regelen maar misschien staat de rubber verkeerd en ligt het daar aan wie weet het

is er nu echt niemand die het weet ???

Serge, ik heb even gekeken bij mijn combi. Daar zit de lip aan de achterkant, de dichte kant dus naar de motorkap gericht.

bedankt Jacques dat is dus zoals ik hem gemonteerd heb leek mij ook het meest logisch
dan zullen we dus moeten zien om de scharnieren terug te regelen

ik moet er wel bij zeggen dat de rubber helemaal platgedrukt zit (sinds 1963)

Hij hoort idd met de opening naar achteren te liggen, zo houdt hij water en vuil uit de motorruimte.
Hans

Hoi Serge, wat staat jouw auto prachtig in de lak!
Maar daar vroeg je geen advies over, het gaat je om het rubber. Daar heb ik ook mee zitten stoeien (en het eigenlijk even opgegeven) het is om knettergek van te worden.

Als ik de ruimte goed bekijk dan snap ik best dat Jacques schrijft dat het rubber platgedrukt is, zoveel ruimte is er niet........
Ik heb wel iets kunnen verbeteren in het sluiten door toevoegen van ringen en de meest spelingvrije scharnieren te zoeken maar ben er nog niet erg tevreden over.

www.volvokv.nl/forum/body-exterieur/2223...bi-project?start=300

Ik hoop dat voor jou en mij de gouden tip nog voorbij gaat komen

hoor graag als het jou wél gaat lukken de kap op lijn / hoogte te krijgen , groet Jan

Jan Ik ga het een van de dagen proberen , er zat geen rubber tussen en dan sloot de kap mooi dus ik zou meer druk op de rubber moeten kunnen krijgen , daarom twijfelde ik eerst of hij niet verkeerd gemonteerd was . De wagen gaat toch even in de garage vanaf volgende week , daar ik heel het interieur naar de garnierder moet brengen.

Ja, het rubber moet even 'zetten'. Denk dat ze toch niet helemaal gelijk zijn aan de originele, is me nooit opgevallen dat de motorkap in catalogi hoog staat

Beste Serge, meestal zit er speling op de scharnierpunten die tegen de motorkap zitten zie foto.
Wat je kunt doen en dat heb ik gedaan de scharnieren uit elkaar halen, meestal zijn de pennen die in die scharnieren zitten versleten.
Je moet dan bijde gaten opboren tot 7.3mm een van de twee is al op die maat.
Nu wil dat de bouten en moeren waarmee je je cardanas vastzet op de Bak en de Cardan precies die maat hebben.
Het einde van de draad is percies de dikte die je nodig heb.
Op die manier hef je de speling op en zal de kap het rubber indrukken.
Nu drukt het rubber de kap omhoog i.v.m. de speling op het scharnier.
Kijk uit met de veren, haal een koord of touw door het midden van de veer en bind deze aan het scharnier vast, anders springen de veren misschien in je ge gezicht of erger je ogen.

succes

Johan Geers