ik zie er geen gat meer in...

ik zie er geen gat meer in...
was dat maar waar, want ik zie wel degelijk een gat
vorig jaar is de andere kant aangepakt en heb ik de spatlappen vernieuwd. ik merkte toen al wat crispy geluiden aan de rechterkant en van de week dacht ik het zichtbare deel nog maar eens dicht te plamuren. totdat ik wat serieuzer ging duwen... grote oeps... dit is niet wijs om nog zomaar weg te smeren, dit moet serieus opgelost worden; kan ook gelijk de rottigheid rond de LPG-aansluiting worden aangepakt.
en ach, zo blijft de economie van de plaatwerker ook draaien zullen we maar zeggen

Weggooien kan een eenvoudige sterveling inderdaad niet, Hans. :whistle:
Bij het plaatsen van foto's op die grote tekst knop 'foto's in bericht plaatsen' kan iedereen. Dan krijg je niet van die kleine linkjes.

Ik weet niet waar je woont, maar een reservewielbak en wat herstellen-verstevigen bij de LPG vuldop is voor ons geen probleem.
Doen we regelmatig.
Misschien gelijk de vuldop achter de nummerplaat verleggen ...
Arnhem de SBKA...
Hoor het graag van je op ed@sbka.nl

Overigens, dit is Tjalle en die ziet er zeker nog gat in.
Hij is onze lasser en doet dat voor 50 euro/uur inclusief materiaal, je hoeft alleen maar een reservewielbak mee te nemen

Oké, sorry Rob, foutje met de foto's...

En Ed, Arnhem ligt wat mij betreft te ver uit de buurt. Jammer, want ik zou graag zien hoe Tjalle een LPG vulpunt realiseert achter een nummerplaat... ...van een 145!!! :lol:

Gezien de hoeveelheid roest is dit niet van 1 dag. Trek jij niet geregeld ff dat dekseltje eraf om te inspecteren of het daar nat is. Doe ik zelfs bij mijn 945 geregeld. Zo te zien heb je of last van een lekkend zijraam of zat er al een klein gaatje waardoor er van buitenaf vocht in s gekomen. Mijn 245 had nl ook langs de raamrubber van het zijraam lekkage. Liep zo over het stukje plaatwerk achter het paneeltje langs de bak in. En als de lak daar al beschadigt is door spullen e.d. gaat het hard.

OK,ja achter de nummerplaat gaat hem niet worden.. bij de 145 heb je meerdere opties, mijn 145Express hebben we het rechter achterscherm genomen en een plaat te versteviging er tegenaan bij de vuldop. Bovendien een 'tailor made' aluminium benzinetank, met tussen schot tegen klotsen, in de rechter reservewielbak geplaatst.
De benzine tank van Martens, die rechthoekige is eruit en daar staan nu mijn gereedschapskist en veel ruimte onder de vloer...
Dat laswerk zou ons ook niet in een dag lukken, denk aan de anticorrosie behandeling na het lassen van de omliggende delen die natuurlijk heet worden.
We kunnen de 145, tegen kleine vergoeding, ook ophalen met onze tandemasser.

Inderdaad René, dit is niet van één dag, en ik wist al een tijdje dat dit een slecht punt was. En op een gegeven moment is het dan tijd om er wat aan te (laten) doen. Voor de één komt dat moment wat eerder dan voor de ander :blush: Het is nu wél de moeite waard zullen we maar zeggen . In deze reservewielbak zit ook m'n subwoofer ingebouwd, dus van bovenaf kon ik de ellende niet zien.
En Ed, je kan je bedrijfje hier nou wel blijven promoten (hoe lang wordt dit nog toegestaan?), zoals ik eerder al aangaf zit je te ver weg en maak ik gewoon gebruik van een lokale plaatwerker. Leuk dat je een benzinetank in de reservewielbak hebt ingebouwd, maar dit doet echter niet echt ter zake in dit topic. Bovendien heb ik liever een volledige benzinetank tot mijn beschikking ivm vakanties naar landen waar lpg slecht verkrijgbaar is; hiertoe heb ik de originele tank een paar cm laten zakken en liggen daar bovenop 2 vast gekoppelde cilindrische lpg-tanks. En dan blijft er óók nog ruimte onder de vloer over voor olie, gereedschap etc.

Even als testje foto toevoegen, hopelijk is hij nu groot zichtbaar:


EDIT: jawel gelukt