welke anti-roest toepassen?

Mijn Amazon Combi is geheel kaal gemaakt, ontdaan van elk stukje roest en inmiddels weer gespoten.
Uit mijn hobbytijd ken ik de ouderwetse tectyl, maar dat schijnt nu helemaal 'fout' te zijn.
Wat kan ik nu het beste gebruiken om de kokers en de binnenkanten van de portieren te conserveren en wat is het best voor de onderzijde?

Fluid Film komt er in de diverse tetsten niet slecht van af. Is bovendien goed verwerkbaar voor de gemiddelde hobbyist
www.fluidfilm.nl/

Fluidfilm is goed.
wat ook goed is is rx5/rx10 (caprotech)
Vooral die rx 10 blijft zeer goed , ook na jaren als bodembescherming.
rx10 is volledig chemicaliënbestendig zoals pekel is geen enkel probleem.
zo heb ik een keer gereedschap pas de volgende dag schoon willen maken , zelfs thinner lost rx10 niet op.
ook de bodem aan de binnenkant staat bij mij in de rx10 ,
het is net welk bedrijf je komt.
Dries heeft fluidfilm , dat heb ik weer in de deuren , slappe was op basis van vetten , blijft ook slap.
nordicar heeft weer de caprotech rx5 en 7 en 10.

De keuze wordt bepaald, door wat de staat van de wagen is....is de wagen roestvrij en eerdere holtebehandeling gehad met tectyl, dan is Fluidfilm een goede keuze, NAS voor de holle ruimtes en Liquid voor de onderzijde... Als er tenminste tectyl op zit.
Liquid kun je verwarren en is dan goed verspuitbaar.

Als er aan eeen klassieker is gelast is het weer lastiger, dan wil je eerst het metaal beschermen... Dus verzinken of als de wagen roestvrij is Epoxy 2K antiroest.
Vaak wordt bij restauratie de gehele wagen in de Epoxy 2K aflak gespoten, dan heb je de keuze uit andere producten zoals PVC
Sommigen laten het zo en beschermen door met een kruipolie ieder jaar de onderzijde te reinigen.

Als je een roestige wagen hebt, dan is RX5 en RX10 een optie, RX5 hecht zich aan roest, dus het grote voordeel is dat je de wagen wel schoon moet maken, maar juist niet roestvrij ... Losse delen etc wel weghalen en ontvetten kan geen kwaad.
Laat de RX5 rustig een week of twee intrekken en uitharden, ev, op roestige delen nog een tweede dunne laag en dan kan de RX10 erover heen.
rX10 kun je in iedere RAL kleur krijgen en wordt erg hard, ik ben daarom wel benieuwd naar de lange termijn resultaten.

Ook gebruiken wij RX, of ook wel Caprotech middelen genoemd, voor wagens waar alle tectyl van is verwijderd en er roestige stukken zijn waar aan is gelast.
Dan is het ook verstandig , na een maand of twee, de holle ruimtes met RX5 en RX7 te behandelen, dit kan worden verspoten.
Als je de onderzijde met RX10 hebt behandeld, kan er -zo doen wij het - een blanke coating of heldere tectyl over heen.
Voordeel van deze Clearcoat/ heldere tectyl is Dat deze ook over bouten en ophangdelen kan worden gespoten.

Even en vraag over RX10;

Moet je deze altijd verdunnen met RX5?
Ik heb namelijk 10 gebruikt zonder te verdunnen en hij wil niet uitharden.
De ondergrond is gewoon met RX5 behandeld en daarna is pas de 10 erop gedaan.
Wie kan me vertellen hoe dit komt?

Dank voor de tips.
Ik heb inmiddels alles lekker in de RC gezet.
Op veel plaatsen goed te verkrijgen en makkelijk in het gebruik.
Altijd éérst met RX-5 (uit bus in een spuitfles is goedkoper dan de spuitbussen van RX) en dag later met RX 10.
Wordt inderdaad erg hard en moeilijk te verwijderen na uitharden. Dus altijd gelik overtollig spul weghalen.
Is bovendien overschilderbaar en zelfs door leverancier in kleur te leveren.

Richard,
De RX10 moet je inderdaad volgens voorschrift enigszins verdunnen met RX5.
Of dit een voorwaarde is voor het uitharden weet ik niet zeker.
Ga er anders gewoon nog een keer overheen met een laag verdunde RX10?

Richard,
ik heb geen problemen gehad met het uitharden van de RX 10.
Misschien niet goed geroerd, waardoor teveel van het een of ander?
Even uitgeprobeerd, maar meteen RX-10 op metaal hard ook goed uit.