portierramen afstellen

Ik ben bezig met het terug monteren van mijn ES.
Nadat de portierramen weer gemonteerd zijn (met één nieuwe geleiderail)
gaat de ruit wel érg moeilijk naar beneden. Omhoog lukt wat beter.
Hoe kan ik dat verhelpen/afstellen?

Hallo,
Ik weet niet hoe het bij een ES zit maar bij mijn 1800E kun je in het portier de geleide rail af stellen, boven en onder met slobgaten die bij de bevestigingsgaten zitten. Aan de slot kant van het portier kan dat onder en boven. Bovendien zitten er ook vulplaten tussen om te stellen. De kant van het ventilatieraam boven weet ik niet meer zeker, onder zit er in ieder geval een mogelijkheid om te stellen. Ik heb afgelopen zomer de geleide steunen aan de portierkant eruit gehaald om te schilderen en nieuwe 'vilt' geleiders te monteren.
Mvg
Arnold

Bij de ES zit het inderdaad iets anders, maar de raamgeleiders is ongeveer hetzelfde.
Meestal lukt het als je de bevestigings schroeven half vast draait en het raam open en dicht draait, bij openen merken en dan vastdraaien. Er zit een klein beetje speling in.
Als je het helemaal niet kunt vinden, doe dan wat krijt ( ja je leest het goed bordkrijt) aan de zijkant van het raam en na een keer open en dichtdraaien zie je waar het klemt, kan ook met whitebord markerstiften.

Bedankt voor de info! Bedoel je de twee boutjes loszetten welke op de foto te zien zijn?

Stef,
Waarschijnlijk wel. Voorzichtig proberen, aan de slotzijde van het portier heb je boven en onder stel mogelijkheden. Je kunt de geleiding lang de zijkanten stellen, maar ook de hoek waarmee het raam uit het portier komt. Daarmee dicht het raam bijvoorbeeld boven af tegen het rubber. Bij mijn 1800 waren rechts de bouten onder bij het ventilatieraam verdwenen. Dus veel water wat naar binnen kwam. Eerst dacht ik dat er iets was afgebroken aan de stijl, dure grap, maar gelukkig dus twee missende boutjes.
Arnold

Veel dank voor de -heldere- uiteenzetting; gewoonlijk is de prakrijk wat moeilijker maar met dit afgeprinte mailtje bij de hand moet het wel lukken!
Ik overweeg nog om centrale deurvergrendeling nu te (laten) monteren, dan zijn we in de toekomst van het gefriemel met het sleuteltje vanaf. Wat denken jullie?

Heb ik geen ervaring mee, Boele Braaksma wel, die heeft het in zijn 1800E ingebouwd. Ik moet mijn linkerportier slot nog fine tunen, soms moet ik deze na het dichtgooien van het portier met de sleutel openen omdat de knop niet werkt.
Arnold

Nog een tip, het is belangrijk om er voor te zorgen dat de ruit mooi evenwijdig loopt - en aansluit- aan het deurrubber boven. Anders gaat het enorm suizen bij hogere snelheden.
Door met deze rubber strip te spelen kun je nog wat aanpassen en enkele mm goed maken.

Ik heb alle tips nagelopen maar het probleem van een stroef raam blijft
De raamhouder heb ik in eerste instantie terug op het raam moeten monteren.
Daarbij heb ik de witte plastic 'kap' evenwijdig gezet met het raam; Ik veronderstel dat dit de juiste
methode is?? Maw: Loopt de witte plastic eveneens IN de rail? Alvast bedankt voor de tips.