spuiten lakwerk

Ik heb ongeveer 6 jaar geleden mijn 164 opnieuw laten spuiten. Na veel haken en ogen heeft het spuitbedrijf een redelijk resultaat afgeleverd.
Nu er weer wat roestplekken beginnen te komen ben ik opnieuw op zoek naar een goede spuiter die zijn werk in één keer goed doet.
Wie weet een betrouwbaar adres?
Het liefst in de regio Utrecht.

Een bedrijf wat veel ervaring met 144/164 heeft is auto vd Brink in Kootwijkerbroek.
Vraag naar Jacco Versteeg of mail aan info&brinkautos.nl

Hallo Bart,
roestproblemen zijn maar heel zelden aan de spuiter toe te schrijven, daarvoor moet je vooral een goede plaatwerker en goede conserveerder zoeken.
succes, Rudi

Dat klopt helemaal Rudi.
Ik ben inderdaad op zoek naar een bedrijf dat beide kan.

"Bart van Meel" schreef:
Dat klopt helemaal Rudi.
Ik ben inderdaad op zoek naar een bedrijf dat beide kan.

Het spuiten is vaak maar een klusje van een kleine duizend euro. Al het plaatwerken/schuren en strakmaken gaat serieus geld kosten. Om het goed te doen kan je het beste alle losse delen laten logen. Beter dan stralen. Belangrijk is wel dat al het zuur er uiteindelijk uit komt. Voor de rest de gehele auto kaal maken. Alleen dan heb je kans dat het langer goed gaat.

Roesten stop je niet bij Volvo's, uitstellen wel.

De spuiter naast larry peeters in Maartsendijk is er een die veel klassieke autos spuit.
wel heel goede afspraken maken omtrent de verwachte datum dat de auto weer klaar.'
Mijn amazon Kombi is daar ook gespoten en ziet er zeer goed/strak uit.
De eigenaar doet namelijk zelf de laatste spuitlaag, zijn personeel mag dat niet doen, zeker niet bij klassiekers

Boele Braaksma\n

Bart van Meel\n

Dat klopt helemaal Rudi.
Ik ben inderdaad op zoek naar een bedrijf dat beide kan.
Het spuiten is vaak maar een klusje van een kleine duizend euro. Al het plaatwerken/schuren en strakmaken gaat serieus geld kosten. Om het goed te doen kan je het beste alle losse delen laten logen. Beter dan stralen. Belangrijk is wel dat al het zuur er uiteindelijk uit komt. Voor de rest de gehele auto kaal maken.[/quo---te].

Boele, leuke contradictie logen en zorgen dat het zuur verdwenen is .
Loog is een basische oplossing en staat lijnrecht tegenover zuur, maar dit terzijde.
Je gedachte is echter wel goed, alle chemische oplosmiddel moeten geneutraliseerd worden, of dat nou een zuur of loog oplossing is.

Bij neutraliseren van zuren en logen ontstaat, voor zover ik altijd begrepen heb maar ben geen chemicus, zouten. Deze zouten dienen ook verwijderd te worden alvorens je verder kan gaan met de bewerking van het schoon 'gebeten' metaal.

Heb zelf zo'n kleine 20 jaar geleden wel eens een deel van een (niet Volvo) carrosserie ontroest met zoutzuur en geneutraliseerd met ammoniak. Restprodukt van deze reactie was een groene aanslag op het verder prachtige blanke staal. Aanslag verwijdert met roterende borstel en staal verder gereinigd (met thinner meen ik mij te herinneren). Tot op heden nog geen roest of andere vervelende oxides en/of gaten meer gezien op die bewuste plek. Let wel op: naast de risico's en het gevaar verbonden aan het werken met zuren en logen in het algemeen geldt tevens dat diverse metalen (waaronder ijzer) oplossen in zoutzuur en dat daarbij waterstofgas vrijkomt. Tevens verandert de structuur van het metaal (ijzer) doordat het koolstof gehalte verandert en wordt bros(ser). Daarom kan deze methode van ontroesten niet op alle metalen onderdelen worden toegepast. Volgens postings op andere websites ( www.rostschutz-forum.de/showthread.php?tid=663 ) zou dit brosser worden voorkomen kunnen worden door toevoeging van een hoeveelheid AD-BLUE.

Daarnaast kan je als ontroestmiddel fosforzuur kunnen gebruiken. Ondanks dat fosfuurzuur niet direct schadelijk is voor je gezondheid (wordt ook gebruikt als conserveringsmiddel en wel oog (en huid) contact zoveel mogelijk vermijden), geldt ook hier wel weer een punt van aandacht. Tijdens de chemische reactie ontstaat er ijzer fosfaat (zwarte laag) die tegelijkertijd het schoon 'gevreten' metaal beschermd tegen nieuwe oxidatie. Op zich een goed iets, maar dan moet je er wel zeker van zijn dat ALLE roest is weggevreten onder de ijzer fosfaat laag, anders gaat het roesten gewoon door!! Fosforzuur is ook een van de bestanddelen van het vaak genoemde "roestomzettende middel" Fertan.