De Amazon heeft een zelfdragende carrosserie. Dat betekent dat de draagbalken en carrosserie één geheel vormen en dus niet op elkaar geschroefd zijn; het grootste deel is in elkaar gelast.
Makkelijk: voorfront, voorspatborden, bumpers, motorkap, deuren, achterklep.
Moeilijk: de rest..
Voorbeeld: Een achterscherm in z'n geheel vervangen is erg lastig: zit met vele puntlassen aan de rest van de auto vast. Die zul je dus 1 voor 1 los moeten boren. Is natuurlijk te doen maar erg veel werk. Ook bijvoorbeeld de aansluiting van het achterspatbord naar het plaatwerk wat onder de achterruit zit is erg lastig losmaken. De puntlassen zitten hier aan de binnenkant, waar je niet of nauwelijks bij kunt met de boormachine. Om het dan netjes van elkaar te scheiden is erg lastig, en dan heb ik 't nog niet over hoe je het weer netjes aan elkaar kunt krijgen.
Alles is te doen, maar het klinkt in dit geval beter om de Amazon met de goede body aan te pakken, en de Amazon met de slechte carrosserie als onderdelendonor te gebruiken.. Of heb je geen kenteken bij de Ama met goede body?
Kun je anders wat foto's plaatsen, misschien kunnen we je dan nog beter advies geven over hoe je het misschien het beste aan kunt pakken.
Ama '66 (deze moet 't worden - tigjarenproject), Ama '69 (daily; megasquirt injectie met ITB's), Duett '68 (daily), PV60 ca '49. Vroeger: 145S, Ama '67, Ama '69, 164E '74.
