Ik zou zeker niet met een roller gaan lopen knoeien. Gigantisch veel werk en een resultaat dat natuurlijk nooit echt helemaal mooi is.
Om zelf te spuiten heb je niet veel nodig hoor. Een simpele compressor met een regelaar voor de luchtdruk, een redelijk spuitpistool (niet die van de bouwmarkt voor 15 euro, maar een HVLP spuitpistool van 4 tientjes werk al heel behoorlijk en, heel belangrijk, een ontvochtiger want water en verf is een drama.)
Zelf spuiten is heel goed te doen, maar het vereist gewoon wel veel voorbereiding. Allereerst moet je er natuurlijk voor zorgen dat de auto gewoon echt strak is.
Zelf spuit ik altijd alles met autolakken van Standox.2 componenten autolak die je aanmaakt met 2 delen verf, een deel verharder en naar wens verdunning. Zowel de verharder als de verdunner zijn speciaal voor autolak, ga dus niet met thinner lopen knoeien. Voor een liter autolak, met verdunning en verharder betaal je zo'n 60 euro en een liter washprimer doet meen ik ook zoiets, maar pin me er niet op vast want het is alweer een tijdje geleden dat ik verf heb aangeschaft.
Als primer gebruik ik washprimer van de beer. Er zijn vele hoofdstukken volgeschreven over primers (de een zweert bij epoxy, de ander bij washprimer) ik gebruik specifiek de washprimer van de beer omdat hij er ook is met een anti-roest toevoeging en omdat het een van de weinige washprimers is die ook nat mag worden (je mag 'm dus nat schuren, en als je niet klaar bent en de auto moet naar buiten, dan is dat geen probleem).
Wat superbelangrijk is, is dat je na het schuren de auto echt schoonmaakt. Eerst met speciale ontvetter (als het echt budget moet kan ammoniak ook, maar liever niet) en daarna het liefst met een kleefdoekje goed stofvrij. Dan kun je 'm in de primer zetten. twee lagen is afdoende. Weer een beetje schuren, en dan lakken. Dunne laagjes en tussen de laagjes zeker 10 minuten wachten om de verf uit te laten dampen. Dan krijg je ook geen druipers.
Qua verfdikte: ga uit van zeker 3 lagen, maar dat varieert ook qua verf en kleur.
Ben je klaar met spuiten, laat de auto dan met rust. Met een goede 2k lak en een temperatuur van rond de 20 graden is de lak met 30 minuten stofdroog maar nog wel boterzacht. Ik laat de lak meestal een week rusten voordat ik ga natschuren en polijsten, maar met een beetje beleid kan het ook na een nachtje al prima.
Dat laatste natschuren doe je trouwens met heel fijn schuurpapier. Ik gebruik 1200 grit en 2000 grit. De krasjes die dat achterlaat zijn al bijna niet meer zichtbaar en met een beetje polijstmiddel is de lak binnen no time als een spiegel.
Blanke lak hoeft eigenlijk alleen bij metallic lakken. je kan wel een blanke laklaag op de auto zetten, maar weet wel dat je volvo er van origine ook geen had en dat later bijwerken van plekjes weer een stuk lastiger wordt.
Spuiten is an sich niet zo heel moeilijk, maar het is wel gewoon verschrikkelijk veel werk en daarom kost het ook zoveel geld.
Leuke site voor veel spuit-gerelateerde onderdelen is
www.nonpaints.com/
. Die hebben zowel budget dingen voor de hobbyist als extreme high-end oplossingen. Klik maar eens door en je krijgt een goed beeld van wat er allemaal kan en wat het kost.
Kijk wel uit met de verfdampen. Die zijn, ook bij watergedragen lakken echt giftig. Een goed spuitmasker is echt essentieel voor je gezondheid. Weet ook dat watergedragen en wateroplosbaar twee heel verschillende dingen zijn. Die Standox verf is heel lastig ergens af te krijgen.
