banden katterug

Ik ken de details niet, maar het omwisselen van de velgen lijkt mij meer voor de hand liggen.

ok, dan moet ik de achteras ook wel even aanpassen naar de 15 inch velgen natuurlijk , kan je de buitenkant van de trommels zo over steken of is hier verschil ?(dit er vanuit gaande dat ik naar de iets nieuwere 15 inch velgen ga van de katterug )

robin

Ik ben niet per sé een originaliteitsfreak, maar zou het zonde vinden om een 444 zo te modificeren.
Als je niks verandert aan het motorblok, kunnen de remmen adaequaat zijn. Ik rij zelf regelmatig met een Mini met trommelremmen en dat is de eerste kilometers wel even wennen, maar als de trommels na lange stilstand weer ingeremd zijn, gaat dat prima.
Tenzij je er andere bedoelingen mee hebt, zoals een Belg gedaan heeft met zijn 444: onderstel van een 164E inclusief achteras er onder geschroefd in combinatie met een B20 met minstens 135 DIN pk. Ik moet echter toegeven, dat dat karretje gaat als de brandweer.

Dat zou ook leuk zijn om hem te vernieuwen maar wou hem eigenlijk zuinig houden , en de b4b heeft niet veel pk dus lijkt mij een vrij zuinig motortje (plus de b4b kom je niet veel tegen ... ) .
Ik begrijp dat je het zonde vind en vind dat die remmen inderdaad tot verhouding zijn tot de motor maar de keuring houdt daar natuurlijk geen rekening mee ...
Mijn amazon heeft ook 4 trommelremmen en heb hier geen last mee ( alleen oppassen als je smorgens voor het eerst remt ) ...

robin

Trommelremmen die in orde zijn remmen normaal zeker genoeg. Amerikaanse auto's uit de 50er/60er jaren met hun V8-blok met honderden PK's en rond de twee ton gewicht komen er ook snel genoeg stil mee (en trekken bij de keuring als alles goed is de remmentestbank bijna uit de grond). Dus ik zou bij een voor de rest originele auto gewoon ervoor zorgen dat alles in orde is, dan hoef je ook geen zorgen voor de keuring te hebben.
Groeten, Rudi

Dan is origineel toch helemaal geen probleem? Er zijn tegenwoordig 16" banden die veel beter zijn dan de originele diagonalen, Brockley? bij voorbeeld. Deze banden worden veel gemonteerd op Engelse auto's met veel meer vermogen dan een B4B.

Het was me ook niet perse over het feit dat het diagonaal moesten zijn , het mochten mij gerust de modernere versies zijn ( soms moet je wel vernieuwen he ... ) maar ik had nog geen leverancier gezien waar ze dergelijk formaat hadden dus dacht dat het misschien een dure bedoeling kon worden om er nog ergens te vinden
Nu ik weet dat deze te krijgen zijn weet ik dat dit geen probleem is ...
dank u voor alle tips iedereen

robin