<p>Even een reactie, waar je misschien wat aan hebt. Ik heb zelf een '69 -er (144) en heb afgelopen jaar mijn voorruit vervangen na de inslag van een moer van een vrachtwagenwiel. Ben toch erg blij met dat sterke veiligheidsglas!! Maar dat ter zijde. Ik ben speciaal naar Nordicar gereden (+- 380 km retour) om een originele ruit in rubber. Daarna bleek dat het rubber te stug was en zich niet goed zette, waardoor ik bij Jos Willemsen (Wilpac) een zachter origineel rubber heb aangeschaft. Toch bleek mijn ruit erg te lekken na montage. Dus weer eruit laten halen en nu in kit laten monteren. Het lekken is nu praktisch verholpen.</p><p>Achteraf bleek dat de ruit die erin zat ,een 244 ruit was geweest. Ik had dus gewoon een latere ruit kunnen plaatsen in mijn 144. Blijkbaar is de sponning van de ruit groot genoeg hiervoor bij de modellen van voor de plakruit. Het lijkt me dus aannemelijk dat je bij het plaatsen van een ruit-in-rubber bij een auto met origineel een plakruit, minder ruimte hebt om het rubber goed te plaatsen.</p><p>Persoonlijk vind ik de ruit-in-rubber wel erg goed, want ik had totaal geen roest op de bekende plaatsen zitten, terwijl er nooit iets aan gedaan is op dat punt!</p><p>Ik hoop dat je hier wat mee kunt!</p><p>Groeten Marijn </p>
