<p>Vroeger gingen we windgeruis controleren door delen van de portier af te plakken met papieren tape, proefrijden en steeds stukken eraf te trekken kijken of het scheelde.</p><p>Ook kan je samen met iemand proefrijden die met een tuinslang onder het rijden alle afdichtingen te 'beluisteren' waar het windgeruis vandaan komt. Tegenwoordig doen ze dat in de werkplaats met een ultra soon zender in de auto plaatsen en dan met een ontvanger rond de auto lopen. Zo kan je ook waterlekkage opsporen. In onze volvo's gaat dat meestal met oogcontact......</p><p>Zorg er ook voor dat de voorzijde van de portieren niet uitsteken buiten de stijlen, dan vangen ze veel lawaai, vandaar de tip met de tape. Zelfs een voorruitsierlijst kan veel lawaai geven. Het belangrijkste is de omgeving rond je oren, daar is het lawaai het meest vervelend en boek je het snelst resultaat. Let ook op de aansluiting van de versnellingspook op de bodem, desnoods afplakken met duck tape oid.</p><p>Zorg dat de bovenste 'rubbers' van de portierramen wat klemmend zijn dan blijft het glas vaak beter zitten. Er is een Duits bedrijf wat echt allerlei rubbers voor oa Volvo levert die zie je altijd op de Volvo beurs.</p><p> </p><p>Een Amazon zal altijd nooit stil worden, het is tenslotte een auto uit de jaren 60 én vaak al heel wat aan versleuteld.</p><p>succes, gr marcel</p><p> </p>
Amazon Combi '66
