B18 / B16

Wie kan mij het verschil uitleggen tussen een B16 en een B18 motor buiten  de cilinderinhoud

Goedenavond Bas,

Bij een B16 is een auto voorzien van 6 Volt installatie (accu, bedrading, startmotor, ruitenwissermotor, etc. Motorkap bevestiging is anders, voorfront, bumperdelen, etc.
Na augustus 1961 kwam de B18 met 12 Volts installatie, er was ook nog een (tijdelijke) mogelijkheid om een voorgaand model met 6 Volt te kopen (PV544 B-model).

Met vriendelijke groet,
Jan Venema

Dag Bas, een B16 heeft een driemaal gelagerde krukas en een B18 een vijfmaal gelagerde. Verder heeft de B16 minder vermogen dan de B18. Ondanks de driemaal gelagerde krukas loopt een B16 (vind ik) mechanisch mooi stil. 

Oliefilter bevat een los filterelement

Vliegwielhuis is ook anders, er past niet zonder meer een versnellingsbak achter van de latere B18 en B20 motoren.

Dank voor jiu antwoord, dus het is niet uitgesloten dat het een 12 volts instalatie betreft.
betreft mijn motorkap, er zitten geen gaten in het voorfront biven voor de motorkap steunen.
kun jij mij vertellen van welk type die is?

groet Andre

Zo ziet de bevestiging van de 12 volt serie met een B18 motor eruit.

Hoi Bas,

Je kan het verschil tussen een B16 en B18 duidelijk zien. Bij een B16 zie je:
- startmotor aan de rechterkant (links bij een B18);
- temperatuursensor aan de achterkant (B18 aan bovenzijde);
- Oliedruksensor aan achterzijde (bij B18 rechts onder spruitstuk);
- Waterpomp is van gietijzer (ipv aluminium)