Opletten bij casco 123GT

Op Marktplaats wordt een casco van een Volvo 123GT + papieren aangeboden.
Opmerkelijk is dat het chassisnummer niet op de juiste plek staat, nogal slordig is ingeslagen en dat de letter M in het nummer ontbreekt. Het ontbreken van een letter kwam trouwens wel eens voor, zij het zeer incidenteel.
Aan de papieren is te zien dat de auto in 1971 is ingevoerd, maar ik kan mij niet echt voorstellen dat toen het chassisnummer op een andere plek is ingeslagen en het oude is verwijderd; de auto was in 1971 nog maar 4 jaar oud.
De vraag rijst of de papieren wel bij dit casco horen en het chassisnummer er niet later is ingeslagen.
Dus opgepast potentiële kopers.

Goede waarschuwing voor mensen die een 123gt willen opbouwen vanaf kaal casco.

De laatste 6 cijfers van het chassisnummer zijn slecht leesbaar wat voor problemen kan zorgen bij de rdw of apk.

Cor weet je zo ook waar het chassisnummer van een 123gt zich moet bevinden?

En het 4e cijfer , moet dat geen 3 zijn?

Precies datzelfde viel mij ook op Cor toen hij eerder werd aangeboden.
www.volvokv.nl/forum/marktplaats-ebay-et...aar-toch-niet#169368
Mijn conclusie destijds na nog wat verder onderzoek was dat het waarschijnlijk toch wel een echte is, een Canadese assemblage.

Het nummer staat normaal boven het kachelhuis op het schutbord.
Succes en let goed op!

Als je met de verkopende partij overeenkomt dat het casco voor aankoop bij de RDW geschouwd mag worden speel je op safe.
Stel je hebt ook al een sloper staan dan kan je die ook laten schouwen en beide "voertuigen" laten zegelen door aanbrengen van label door RDW.
Na opbouwen van de GT nogmaals langs RDW en je hebt 100% eerlijk je volstrekt legale GT op de weg.

Zodra de verkoper geen trek heeft in schouwing door RDW weet je genoeg.

Inmiddels staat bij de advertentie van het casco 'gereserveerd'. Dus iemand ziet hier wel brood in.

Gideon: zoals Niek al aangeeft staat het chassisnummer (meestal) midden boven het kachelhuis op het schutbord. Het vierde cijfer hoeft niet direct een 3 (Zweedse assemblage).te zijn. Het kan ook een 9 zijn; dan is de auto niet in Zweden geassembleerd, maar in België of Canada.

Lars: het zou eventueel een Canadese 123GT kunnen zijn, maar het nummer is bij dit casco wel erg slordig ingeslagen; ziet er in ieder geval niet professioneel uit in tegenstelling tot de meeste netjes ingeslagen chassisnummers.