In een discussie werd zijdelings de FIVA ID card genoemd, ik lees weinig op dit forum over deze card of ook wel authenticiteits document.
Je hebt deze nodig als je deel wil nemen aan bv. SLS rally's en andere gelijkmatigheidsritten tot en met de klassieke Tulpenerally.
Op onderstaande link kun je hem aanvragen en het formulier is inmiddels ook al digitaal in te vullen.

fehac.nl/wp-content/uploads/2013/07/FAQ-ID-aanvraag-ID.pdf

Waarom is zo'n ID belangrijk, feitelijk om twee redenen;
Volvo had al in de 60-er jaren een Rally afdeling en produceerde toen al updates voor de Volvo's.
Alles wat in die tijd beschikbaar was, noemen we nu 'in time' en mag je dus gebruiken bij de preparatie van je Volvo.

Om te voorkomen dat Gert een B20 in zijn Katterug legt, is het wel handig om te weten wat toegestaan is en wat niet, voor je een Volvo gaat prepareren.
(onze vriend had dus wel één puntje)

Op de FEHAC site staat mooi uitgelegd wat de FIVA ID card toevoegt en waar hij niet voor is bedoeld.

www.bsa-oc.com/nl/4861-2/

Als je het circuit op wilt, dat is natuurlijk 'something completaly different'

Hoop dat dit nuttig is, wellicht dat wat forum bezoekers iets kunnen vertellen over hun FIVA ID card.

Beste Ed,

dank voor deze aanvullingen over de Fiva card, maar ook in die tijd werden motoren al opgevoerd om betere prestaties te krijgen, zeker voor rally sport. Ik zal me er in de toekomst nog eens nader in verdiepen.

Groet Gert.

ik heb ooit een FIVA ID kaart voor de Amazon en mijn andere klassiekers geregeld maar de laatste jaren is er geen enkele rally organisatie meer in Nederland die het verplicht stelt, zelfs in het reglement van de Tulp lees ik er niets meer over; ik heb onlangs ingeschreven voor de SLS en daar was een FIVA ID ook niet meer nodig.
In het buitenland kan dat anders zijn, als je bijvoorbeeld mee wil doen aan de Mille Miglia of zoiets. In principe mag je voor een FIVA ID alles aan een auto veranderen zolang het maar period-conform is oftewel het moest in die tijd (bouwjaar + 7 jaar) ook kunnen, zo is mijn 61-er Amazon met LPG installatie, schijfremmen, B20 blok en bredere banden zonder problemen voorzien van een ID; er zijn in Nederland veel rally's waar de organisatie niet onder de motorkap kijkt, dus kan je er gerust een V8 in lepelen

Kijk, toch nuttig om hier op het forum over van gedachte te wisselen.
Dit is nieuw voor mij, je kunt dus heel veel met die 7 jaar.
Had 'onze vriend' dot ook fout...maar toch vind ik het een leuk document.
Ook de sticker op je ruit is blits

Wel een duur stickertje..... :silly:
En blijft het geldig, ik dacht dat het ook maar een bepaalde geldigheidsduur heeft?

Ach, wat is duur.... als je 25 jaar lid bent, dan krijg je pas een duur speldje.
Reken maar uit, entree geld en 25 jaar contributie.
sorry is off topic, maar moest ff

Ed van der Zee schreef : Kijk, toch nuttig om hier op het forum over van gedachte te wisselen.
Dit is nieuw voor mij, je kunt dus heel veel met die 7 jaar.
Had 'onze vriend' dot ook fout...maar toch vind ik het een leuk document.
Ook de sticker op je ruit is blits

sticker?
over wat voor sticker heb je het nou Ed?