Op de rollenbankdag van het jongerenregister werd mijn Amazon behoorlijk op de proef gesteld. 5500 toeren had ik hem nog nooit laten draaien. Dat is 2000 rpm meer dan ik normaal rijdend van de motor vraag. Na een perfecte afstelling zowel op gas als op benzine door Ben Flierman blijkt mijn overigens als een zonnetje lopende B20A net de 70 PK te halen. Kan nog vele kilometers mee, maar ik ga alvast sparen voor een revisie.
Dank dat ik als oudere jongere mocht aansluiten.

Namens het Jongerenregister graag gedaan. Het was een erg succesvolle dag en mede daarom zullen wij volgend jaar weer een rollenbankdag organiseren. Wie weet tot dan!

Mooi resultaat Joop voor een gewone B20A. Lijkt me nog een prima fris blokje.

Gaaf dat het volgend jaar weer is Erik!

Dank je Lars,. Ik ga nu eens het olieverbruik proberen vast te stellen. Ik schat 1 liter op de 1500 km.

"Joop van Putten" schreef:
Ik ga nu eens het olieverbruik proberen vast te stellen. Ik schat 1 liter op de 1500 km.

Da's iets minder fris, maar ook niet echt een probleem.
De B18A in mijn Amazon verbruikt ca. 1 liter op 1000 km en dat al 7 jaar en 50.000 km...

De B18A in mijn Amazon verbruikt ca. 1 liter op 1000 km en dat al 7 jaar en 50.000 km...

Dat is dan zo'n 500 euro aan olie. Daar kan een revisie nog niet tegenop ;)

"Joop van Putten" schreef:

De B18A in mijn Amazon verbruikt ca. 1 liter op 1000 km en dat al 7 jaar en 50.000 km...

Dat is dan zo'n 500 euro aan olie. Daar kan een revisie nog niet tegenop ;)

Omgerekend ca. € 1,50 per week, is te overzien. Helaas is de compressie in die 7 jaar zo'n 20% minder geworden (van rond de 10,0 naar rond de 8,0), dus nog eens 7 jaar gaat niet lukken :cry:

"Joop van Putten" schreef:
Na een perfecte afstelling zowel op gas als op benzine door Ben Flierman blijkt mijn overigens als een zonnetje lopende B20A net de 70 PK te halen.

Ben wel nieuwsgierig naar het verschil. Hoeveel PK wist je voor het af te stellen uit te persen?

Niet gemeten maar volgen Flierman kan dat 3 tot 5 PK schelen

Was inderdaad een leuke dag! Onderstaand een filmpje van mijn 1800 met TT6 nokkenas en jenvey throttle bodies. Helaas kapte de lambdasonde ermee waardoor hij het mengsel niet goed bijregelt. Er ligt nog een geflowde kop te wachten op montage. Ontzettend gaaf dat degene de monteur van Zomer Motorentechniek zelf ook verstand heeft van Megasquirt, in een kwartiertje zijn er ruim 10 pk's bij gekomen! Onder vollast blijkt mijn ontstekingscurve niet goed, te weinig vervroeging. Ik hoop zo de flinke dip (zichtbaar in de curve) eruit te halen.

https://youtu.be/pk5f4MQPSvw