Volvobeurs 2014 verslagje

Ik heb weer genoten, organisatie bedankt!
Een kort verslagje op mijn blog www.oudevolvo.nl/2014/09/28/volv ... -rosmalen/
Hoogtepunt voor mij was inzage in hoe taxaties werken.
Wat ik me nog afvraag is: wat betekend <waarde> rest <waarde?

Restwaarde?

Al lijkt mij die voor sommige onderdelen wat hoog..

Zou ik ook gokken en dan misschien analoog aan afschrijving zoals uitgewerkt bij de revisiemotor.

waarde is de nieuwwaarde.
bij de volgende taxatie geldt de restwaarde.

met wat accessoires kan je taxatie dus aardig oplopen;
ikzelf heb b.v.:
€ 100,-- audio
€ 200,-- mistlampen
€ 200,-- hoofdsteunen
€ 200,-- trekhaak
€ 400,-- LM velgen
€ 200,-- achterruitverwarming
€ 400,-- getint glas
€ 500,-- LPG
€ 500,-- overdrive

---

+
€ 2.700,-- extra (!)

bij verkoop krijg je dit er never voor; bedrag is alleen leuk als je flink schade rijdt of als je auto last krijgt van spontane zelfontbranding
voor de rest zie je de waarde alleen maar terug in je verzekeringspremie.

Dankje Hans, weer wat geleerd.
Wat ik me dan afvraag: Hoe komen die bedragen tot stand?
Waarom schrijft een airco bijvoorbeeld veel harder af dan een overdrive (van 2000 naar 500 versus 1000 naar 500) en waarom is de waardefactor van een combi (35 euro) lager dan die van een sedan (37 euro)?

tja, die bedragen zullen wel ervaringscijfers zijn die "iemand" ooit heeft samengesteld en deze parameters zijn een handvat voor de verschillende taxateurs binnen onze club zodat ze redelijk op dezelfde waarde voor een auto uitkomen.
het is inderdaad vreemd dat een Combi lager scoort dan een Sedan; als je er eentje zoekt dan is het omgekeerde de realiteit.
taxaties blijven natuurlijk lastig; wat is de waarde van een auto zoals ik al aangaf is voor mij de taxatie hoofdzakelijk voor de verzekering, zodat je goed gedekt bent bij eventuele schade.
als je je auto wil verkopen is die taxatiewaarde meestal niet reëel, dan geldt de waarde van "wat een gek (lees: liefhebber) er voor geeft".

het feit dat er bij een taxatie geen meter met een auto gereden wordt vind ik ook nogal discutabel.
door het feit dat er een recente APK op de auto zit wordt er maar van uitgegaan dat de techniek in orde is.
ik weet niet hoe andere taxateurs -buiten de club- dit doen; proefrit of niet?

bij de GIO kan je je auto tegenwoordig zelfs online laten taxeren. ik weet niet exact hoe dit in z'n werk gaat, ik hou 't maar bij een gezellige clubtaxatie

Dan heb je ook nog de “Gerechtelijk beëdigd en gecertificeerd makelaar/taxateur klassieke en hedendaagse motorvoertuigen”.
Tot op heden laat ik mijn klassiekers taxeren bij www.o-t-o.nl/
Deze taxaties zijn veel duurder dan de clubtaxaties. Wegen taxaties door een dergelijke taxateur zwaarder? Ik weet het niet meer.