Verschillen amazon sedan <-> combi

Ik heb momenteel een sedan, maar kreeg een combi aangeboden.

Om zich trekt me dat model wel: mooi, praktisch en ruim. Nu ben ik aan zoeken naar de verschillen met de sedan uitvoering. Het enige wat ik vond is dat de Combi standaard een <span style="font-weight: bold;">kortere </span>overbrenging heeft (dus meer toeren), klopt dit? De sedan heeft uitvoeringen met korte en lange overbrengingen.

- Maakt de combi meer lawaai? (nog los van het aantal toeren, maar meer omdat de achterwielkasten misschien minder dempen)

- Is de combi langer?

- Is die veel zwaarder?

- Meer verschillen?

<p>Overbrenging: klopt, de 220 heeft altijd (vanaf fabriek) de korte achteras, die bij de sedans uitsluitend geleverd werd in combinatie met de overdrive. De langere overbrenging van die overdrive compenseerde wel weer de kortere achteras. Uitzondering is de 123GT, die had de lange achteras.</p><p> </p><p>Ja, de 220 maakt nog meer lawaai, enerzijds doordat hij meer toeren maakt door de korte achteras, maar voornamelijk omdat de klankkast die een carosserie nu eenmaal is, veel groter is. Dit geldt overigens voor elke vergelijking sedan-> estate. www.noisekiller.nl </p><p> </p><p>Lengte: ik heb in mijn documentaties geen noemenswaardige verschillen gevonden.</p><p> </p><p>220 is 90 kilogram zwaarder dan 120 (4-deurs)</p><p> </p><p>Meer verschillen? Afgezien van de vorm van de achterdeuren zijn er gelukkig meer overeenkomsten dan verschillen, waardoor je diverse componenten kunt combineren zoals een sterkere motor in combinatie met overdrive en een lange achteras. Naar mijn mening kan een 220 een prima dagelijks vervoermiddel zijn (of worden als je prijs stelt op meer motorvermogen).</p>

<p>Sorry voor de onderbreking van deze topic.</p><p> </p><p>Ik heb nog een combi in de aanbieding met een hele goede sedan achteras d'r bij (heeft heel weinig km gelopen dus geen. Die wilde ik ombouwen naar een combi as, maar de plannen zijn gewijzigd. Ik kijk nu naar een 245. D'r zitten ook nog 4 GB (minilite look a loke) velgen bij zonder banden en 2 nieuwe banden 165 x 80 x 15".</p><p> </p><p>De combi heeft nog 1,5 jaar apk </p><p>gas onderbouw,</p><p>is roestvrij, </p><p>zit goed in de lak, </p><p>mooi dashboard, </p><p>goede B18 motor, </p><p>speciale bumpers, </p><p>trekhaak</p><p>Hella 2000 ralley lampen, </p><p>voorstoelen zijn minder,</p><p>achterbank is goed op een paar plekjes op de leuning na</p><p>4 hoofdsteunen</p><p>2 rolgordels voor </p><p>1 rolgordel achter (2e kan indien gewenst geplaatst worden)</p><p>mooie kofferbak afwerking</p><p>kofferbakhoes (soort van rolhoes)</p><p>reservewielbak afwerking (reservewiel staat rechtop in de kofferruimte ivm de gastank)</p><p> </p>

Bedankt voor de snelle reacties! (er mag dan wat kritiek zijn op de site en het forum, er wordt nog altijd snel gereageerd vind ik.... Ik heb er overigens wel oren naar om de site te 'upgraden', ik zal het bestuur eens contacten)
<em>
Ren&eacute; </em>, jouw combi lijkt me ook interessant. Kun je me misschien wat foto's sturen op amasun (appestaart) live.com?

Verder schrijf je dat hij een sedan achteras heeft (met lange overbrenging neem ik aan?), maar dat je die wilde ombouwen naar een combi as? Dat lijkt me ongunstig, die heeft nl een korte overbrenging. Waarwom zou je dat willen doen?

<p>Er staat ergens op forum een superb en ge&iuml;llustreerd restauratieverslag van deze combi. Kan iemand svp de link plaatsen?</p><p> </p><p>De korte achteras is geplaatst onder de 220 om het gebrek aan trekkracht van de gebruikte motor (68 SAE PK) te compenseren. Hierdoor maakt de motor op de huidige snelweg snelheden veel toeren en dus herrie. Als je bv een 90 PK (SAE) motor plaatst, dan heb je het gebrek aan vermogen en koppel ondervangen en kan je met een lange achteras toch nog fatsoenlijk meekomen in het huidige verkeer.</p>

<p>Ik had het toevallig n&eacute;t twee dagen geleden bekeken en kon hem dus nog vinden:</p><p> www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=44...telocator=1#springen </p><p> </p><p>Erg mooi werk waar ik m'n pet diep voor af neem! Ik neem aan dat het over deze combi gaat?</p><p> </p><p>Er was dacht ik n&oacute;g een draadje van Ren&eacute;, maar die vind ik zogauw niet.</p><p>.</p>

<p>voor ander draadje, zie misschien bij "Afdek hoes bagageruimte amazon
combi" (06-11-2009, Rene M), of ook:</p><p> </p><p> www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=44...mi_description=Afdek hoes bagageruimte amazon combi&mi_sitelocator=1">Afdek hoes bagageruimte amazon combi </p><p> </p><p>(=poging/oefening om directe link naar draadje te plaatsen, kan dus zijn dat het niet
lukt!!)</p>

<p>Sorry mensen was zit pas nu weer achter de comp, bedankt voot het plaatsen van de link.</p><p> </p><p>Ama Zon ik hoop dat je hier mee uit de voeten kan, en wat betreft de sedan as die zit er nog niet onder hoor. Dat was ik van plan. Rede is al genoemd een combi rijd het lekkerst bij 100 km/h qua toeren maar ga je naar de 120 dan maakt ie gewoon meer toeren als een sedan, Maar hij is wel onderin zijn toeren sterker. Laat maar horen al je een keer wil komen kijken zelf ga ik zaterdag naar een 245 kijken en als dat wat wordt moet ik de combi snel kwijt zijn.</p><p> </p><p>E-mail is reneminnebo@live.nl </p>

Wow, dat is echt fantastisch gedaan!

Mooie reportage ook! Daar kan ik inderdaad wel mee uit de voeten

Wat betreft de verschillen, vroeg ik me nog 1 ding af: wellicht heeft de combi ook andere achterveren? (om eventueel zwaardere ladingen beter aan te kunnen). Mogelijk is die wat stugger geveerd.

Ik denk het haast van wel, die van mij heeft zelfs andere veren d'r onder ivm de gastank.