Je zou kunnen proberen wanneer je instelbare dempers hebt (ik weet niet of Bilsteins instelbaar zijn ) of je met de hardere veren en een andere instelling van de dempers een mooie combinatie kunt krijgen.
"Tijgerballen" - een soort lucht-hulpvering die je tussen je veren propt - zijn hier ook al eens besproken maar daar liepen de menningen zéér over uiteen. Heel degelijk lijkt me die oplossing ook niet.
Kunststof ringen of hard-rubber klemmen op de bovenste en onderste windingen van de originele veren worden ook wel toegepast. Mechanisch gezien ben ik er geen voorstander van omdat op deze manier de veer op verschillende punten piekbelastingen te verduren krijgt waarvoor hij niet ontworpen is.
Ik meen eens ooit gelezen te hebben over een systeem van Monroe voor de achteras, RoadLeveler oid heette het, waarmee je de wagenhoogte af kon stellen afhankelijk van de belading.
Mercedes had ook een dergelijk systeem, ik geloof dat dit Nivomat heettte. Weet ik niet zeker.
Of je zou voor volledige luchtvering moeten gaan; wordt ook op campers e.d. toegepast; het bestaat wel maar lijkt mij een dure oplossing.
In het verleden heb ik wel eens geëxpirimenteerd met kleinere hulpveren die met een kleiner extra schoteltje ín de veren van de achteras geplaatst werden bij een 245. Ging goed. Was trouwens ook een Volvo optie: hulpveren voor zware belading of voor caravantrekkers.
Ter indicatie: Waar ik mee heb geëxpirimenteerd waren achterveren van een Golf I. En zoals gezegd, dat ging goed.
Succes! Sven
