Help !

<p>Wat doe ik fout ? Ben bezig met resteratie van mijn Amazon, hij is geheel gedemonteerd en de body is naar een straal bedrijf gebracht.</p><p>En nu ga ik zelf de assen en andere diversen delen even straalen.</p><p>Straal pistool gekocht, emmer straalgrit (fijn) en nu maar straalen dacht ik zo, Dus niet !!! soms gaat het een stukje goed dan weer niet, op deze manier ben ik wel maandje bezig met een voor as. heb het geprobeerd met 6 t/m 12 bar maar dat maakt niet uit. Wat doe ik fout??????</p><p>graag jullie reactie, groetjes Albert.</p>

Bitumen en tectyl er af stralen wil niet echt, als je gaat stralen dan zul je eerst de ergste zooi er met de hand af moeten halen.
succes.

<p>En wat voor compressor heb je? </p><p>Voor stralen heb je lucht nodig HEEEEEEEEL VEEEEEEL Lucht (en anders een engelen geduld ,maar daar ben je al achter </p><p>Met een 1 of 2 cillindertje red je het niet. </p>

<p>Even zelf stralen duurt langer dan gedacht. Zoals arjan aangeeft, eerst de tectyl en zo eraf. Dan borstelen met een draadborstel op de haakse slijper. </p><p>Ik heb een compressor van 3kW met een 100 liter tank en die kan mijn straalkastje in bedrijf houden. Verder kampen al die pistolen, kasten en dergelijke met hetzelfde euvel. Het grit wordt aangezogen door middel van een venturi in het pistool. Deze kracht is gering. Bij het minste ontstaan er opstoppingen en komt er geen grit meer door. Grit goed droog en schoon houden is het belangrijkste. Professionele stralers hebben een ketel waaruit het grit onder druk wordt toegevoerd. Dit gaat wel goed. </p>

kompressor is zwaar genoeg maar het grootste probleem is inderdaad de aanvoer van grit, Bij de straaler waar ik de body heb gebracht staat inderdaat een druk tank met grit ( glasparel ) de vooras waar ik mee bezig ben is al ontdaan van vet en tectyl, maar ga wat aan de grit toevoer doen. En maakt het nog uit of je met grof of fijn grit werkt ??.

<p>met fijn wit zand uit de zandbak gaat het ook prima mits wat voorbereidend
werk zoals hiervoor beschreven, en wat geduld. Roest en andere vuiligheid
kunnen op voorhand ook dmv 3M of andere schuurschijven verwijderd worden.
Meestal gebruik ik 5PK compressor met 3 koppen (+waterafscheider) voor
genoeg debiet, maar met kleiner type gaat het nog net als men periodiek
stopt tot druk terug op peil is. Zand kan terug voor 3/4 gerecupereerd
worden als men straalt op bvb. terras tegen muur, met genoeg m2 plastiek op
de grond, en als wind in de juiste richting zit (bij voorkeur ook als mevr.
niet thuis is...). Een zwak en duur punt is volgens mij de straalkop die na
1 zak grit al heel ver uitgeslepen blijkt te zijn. Redmiddel is, als het zo
ver gekomen is, draad in kop te trekken (bvb. M10, uiteraard eerst kop
ontharden door gloeiend te maken) en er een 25mm lange M10 bout in te
draaien, waarin in de lengterichting een gat van bvb.6mm in geboord is
(=zelfde diam.als in orig.kop). Zo'n nieuwe pseudo-kop houdt het natuurlijk
veel minder lang uit (zo'n +-1.5emmers zand), maar voor de prijs van 1
nieuwe orig.kop koopt men doos van 200x M10 bout van 25mm (eerst op
draaibank puntje in midden zetten, en dan er doorheen boren met 5.8mm, met
mindere diam. komt er te weinig zand door is gebleken). Bij "verstopt"
zitten vd toevoer lukt het nog wel eens de toevoer te ontstoppen door hand
op straalkop te drukken, en kort door te blazen.</p><p>
Stralen van voorbrug, achteras, draagarmen, velgen, en andere kleinigheden,
is tot hiertoe gelukt. Ook bij laswerken is stralen van werkstuk, wanneer
mogelijk, sterk aan te raden voor proper werk. Het blijft echter
amateurwerk, waar toch wel enige voldoening aan te beleven valt!
</p>

<p>fijn grit/ glasparel is geschikter voor het fijnere werk (carburateur ,aluminium ,grofstraalwerk mindergrof maken)</p><p>Voor je vooras kan je beter grof grit (en scherp) hebben. Hoop wel voor je dat je voorganger hem niet heeft laten poedercoaten ,want dan sta je (ook met de juiste straalapparatuur) wel ff te vloeken...</p><p>Stralen is een vak apart hoop dan ook dat je body "de body is naar een straal bedrijf gebracht" niet als een oude citroen HY bus terug krijgt (golfplaat). (en dat ie niet met ijzer straalt ,want dat krijg je alleen met heel veel moeite uit je dorpels en andere holle ruimten..(andere straalzooi zoals glas of noten ook ,maar dat roest niet..)</p><p>Met zand kan je inderdaad ook stralen ,vroeger werd niet anders gedaan ,tegenwoordig mag het niet meer.</p><p>zie ook.. www.rustbuster.nl/Lucht/Stralen.htm </p><p>
</p>

Is het niet veel eenvoudiger om deze zaken ook door een professionele straler te laten stralen.?

Bedankt voor jullie reactie`s Body licht bij een straler die vakwerk aflevert. en daar ga de vooras ook heen.