20w50

Ik begin het gevoel te krijgen dat al die vriendelijk geprijsde minerale 20w50 uiteindelijk allemaal van dezelfde overgroothandel komt en uiteindelijk allemaal keurig aan de 1000 ppm zink zit… Zou mooi zijn om eens aan een lab te vragen om het percentage zink te meten. Iemand daar mogelijkheden toe of ervaring mee?

schreef :

En deze autosolutionlab.com/high-zinc-motor-oil-brands/
Ik gebruik Valvoline XLD 20W50 maar niet de racing oil die valt hier niet te krijgen en daar zit volgens de data sheet geen zink in dat is alleen bij de racing oil.

Hallo Johan, ja kan de Valvoline racing vr1 (met zink) kopen op autodoc.  Mvg​​​​​​

Ja maar jongens en meisjes kijk nou toch eens! Hier in Zweden weten ze tenminste wat er diep van binnen in een oldtimer-liefhebber omgaat... Bij Biltema (meer dan 120 vestigingen) hebben ze dit gewoon overal op de plank staan - zelfs in dit broze tijdsgewricht voor slechts €28 de 4 liter! Voor de liefhebber de Noorse tekst op het etiket, voor Hollanders altijd 't makkelijkst te lezen. Ik laad ondertussen vast een paar flesjes in en neem al mijn posts hierboven terug... 

En als er geen Biltema in de buurt is maar wel een Jula:

olie 20W50

met 2200 ppm zink en hetzelfde prijsniveau

Da's met die zeldzame specificatie helemaal mooi. Dank! Ik ga morgen gelijk kijken in Mora, waar ik rond het middaguur zou moeten arriveren. Daar heb je ze allebei naast elkaar. Als die Zweden al dat spul nou niet al te ruimhartig in hun lelijke Amerikanen gooien, smeren wij er onze oude Volvo's wel mee. 

Een oud onderwerp maar Valvoline heeft tegenwoordig Every Valvoline 10W-30 Oil with Zinc or 20W-50 Motor Oil contains 1350-1400 ppm zinc and 1250-1300 ppm phosphorus.
Zie autosolutionlab.com/high-zinc-motor-oil-brands/#01-valvoline
refererend dat olie van de jaren 60/70 rond de 2000 ppm hadden moet je er toch nog wat zinc aan toevoegen.
Ik weet niet hoeveel zinc Millers tegenwoordig in hun olie heeft ze zeggen dat ze er zinc in hebben en niet hoeveel.

m.vr.gr.

Johan Geers

Han Misdom schreef :

Ben een aantal jaar geleden overgestapt op MPM High Zinc 20W50. Het olieverbruik in alle drie mijn oldtimers is stukken verminderd (objectieve waarneming) en heb ook het idee (is dus subjectief) dat de motoren  minder mechanische bijgeluiden vertonen.
Of dit toe te schrijven is aan het ZDDP gehalte of aan de ander dopes in deze olie? Wie het weet mag het zeggen.
Ik heb de getallen voor deze olie opgevraagd bij de Technical Product Manager van MPM. Zink = 1142ppm, fosfor = 1058ppm
Nadeel is dat deze olie relatief duur is, maar als je een kan van 20 liter koopt is die alleszins betaalbaar.

Als je naar nog hogere ZDDP waarden toe wilt, dan is het interessant om naar de smeermiddelen van 77lubricants te kijken
Hun Racing Oil Classic 20W50; Zink = 2300ppm, fosfor = 2300ppm
Heb zelf geen ervaring met dit product maar het is spotgoedkoop. Ca €75,- voor een kan van 20 liter

Over het al dan niet zelf dopes toevoegen aan de motorolie:
De fabrikant van toevoegingen zal zeggen: "Natuurlijk doen, het is prima spul".
De fabrikant van de olie zal zeggen: "Niet doen want je verstoort de door ons zorgvuldig uitgebalanceerde dopes in de olie".
Tja, waarom risico nemen als er goede alternatieven in de handel zijn?

 

Hoi Han,

De MPM 20w50 High Zink klinkt goed. Kan je dat ook gebruiken in de versnellingsbak met J-overdrive?

Vriendelijke groet, Ron

Ron, ik denk dat de olie in de overdrive wel het meest bediscussieerde onderwerp is op dit forum.
En zoveel mensen, zoveel meningen.

Zelf ben ik geen voorstander van een multigrade olie in een OD.
Waarom? De polymeren die in een multigrade olie worden toegepast zijn niet bestand tegen de grote krachten die tussen de tandwielflanken optreden, die worden dus kapotgemaakt en je houdt een single graden olie over.

Toentertijd heb ik op advies van de leverancier 20W50 gebruikt in mijn OD. N.a.v. diverse discussies met experts ben ik overgestapt op een single graden SAE30 olie.
Mijn J-type OD doet het nu beter dan voorheen. M.n. het uitschakelen gaat nu beter.

Daarnaast zegt mijn gevoel, ik heb er dus geen bewijs voor, dat een hoge dosering dope niet goed is voor een OD. Als de smering te goed is kan de remband gaan slippen. 
 

Bedankt voor de snelle reactie Han!
Dat geeft een hoop duidelijkheid