Tijd voor een nieuwe volvo

Loop al een tijdje te mijmeren over de aanschaf van een "nieuwe" volvo. Ik rij nu in een 144 GL die eigenlijk (op wat roest na) nog best wel prima is.
Maar ooit zal ik er aan moeten geloven...een andere auto.
Ik zat te denken aan een 940 of 960 station uitvoering. Ik wil er wel een op gas. De 940 word wel aangeboden met gas ingebouwd, maar een 960 op gas ben ik nog niet tegengekomen.

Hier wat overwegingen;

940 of 960.....is de meerprijs het waard om een 960 te kopen? Het rijdt natuurlijk wel erg smooth zo'n 960....is ook wat waard

Heeft er iemand ervaring met een 960 op gas?

Wat zou het kosten om gas in te laten bouwen in een 960?

Hoi Roland,
Ik heb een 945 op LPI gereden en dat beviel erg goed, ik rij dagelijks in een S90 met de 6 cilinder en daar wil ik ook LPI in laten bouwen.
Sven de Ridder moet je hebben om over de V90 op LPI wat te leren, hij bouwt het ook in.
960 heeft een paar nadelen voor LPI, zwaarder, meer wegenbelasting, sneller oververhitten maar hij kan je daar meer oververtellen

Ik heb een aantal verschillende Volvo's, maar de 940 station is voor elke dag de favoriet hoor. Ik heb mijn 4e nu, 400.000 km op de teller.
De 960 heeft meer luxe, maar is veel gecompliceerder, de achterwielophanging en de 6 cilinder kosten serieus geld als er iets mis gaat.
De 940 is in mijn ogen veruit de beste achterwiel aangedreven Volvo. Logisch, het is ook de laatste.. Met een MBC heb je met de turbo ook nog een bak meer vermogen, waardoor je een serieus snelle stationcar rijdt.
Neem een 1997 of 1998 als je een handbak wilt, de M90 is in die jaren beter dan daarvoor.
De kilometerstand maakt eigenlijk niets uit, de staat van onderhoud wél!

Ik heb jarenlang een 940 stationcar LPT gereden. Een fantastische auto. Ik had een laat model o.a. met airco en dubbele airbag.
Ik had er geen gas in. Een doorontwikkelde achterwielaangedreven Volvo. Een aanrader.

Dank allen voor de overwegingen!