740

he beste medeleden,

Al enige tijd heb ik steeds minder tijd voor mijn 145. ik kan het kwa tijd gewoon niet aan deze auto voldoende te onderhouden zodat deze goed blijft.
Met pijn in mijn hart gaat de 145 er dus binnenkort een keer uit.

Nu wil ik wel een leuke vervanger.. Laatst heb ik mijn oog laten vallen op een 740 turbo station. Ik weet echter helemaal niks over dit model. Een 245 turbo leek me een erg leuke vervangen maar deze zijn erg "over-priced".

de 740 is volgens mij een erg ondergewaardeerd model. Zou iemand mij raad kunnen geven over dit model, hoe rijden ze in vergelijking tot een goede 240? zijn erg zaken waar ik erg goed op moet letten, die vaak stuk gaat etc etc.

ik ben dan wel specifiek opzoek naar een station met turbo. Dit omdat de auato ook vaak mee moet op mountainbike trips en in de bergen is de 80 pk van mijn b20 op gas toch erg veel te weinig.

Ik hoor graag van jullie:)

Dirk

Er zijn hier ook wel wat fans van de 700 serie, maar je kan je vraag beter stellen op het forum van de 700 vereniging denk ik.

En waarom een 700 en niet gelijk een "uitontwikkelde" 900?
Laatste bouwjaren schijnen -over het algemeen- het best en compleetst te zijn.

Ik ben ooit van de 245's direct doorgegaan naar de 945, en dat is een enorm verschil. Ik heb nu mijn vierde met de turbo opgeschroefd naar 0.8 Bar ipv 0.3 Bar. De 1997 en 1998 940 met B230FK motor is in mijn ogen de allerbeste achterwiel aangedreven Volvo. De 740 is prima, als je hem met een B230 motor koopt, met turbo zijn ze redelijk snel als je veel toeren maakt, maar vind er maar eens één in goede staat. De "gewone" 740's zijn goedkoper, ook goedkoper dan de inmiddels schaars geworden écht goede 940's.
(Proef ik een beetje twijfel bij je of je een moderne of klassieke Volvo wilt rijden? Dan zou ik de 145 houden en er een niet te dure moderne auto bij kopen...de 700 en 900 serie kosten wegenbelasting en gebruiken "aardig" wat benzine en de 145 wordt niet minder waard..)

De 740 is idd een prima auto, maar dat is een 240 ook en een 940 zeker ook. Wat dat betreft is adviseren altijd lastig. Als tijd een beetje een punt is zou ik idd voor een latere 940 estate gaan met lpt motor. Dat is in de praktijk veel prettiger dan de oudere turbo. Je zit dan met de milieuzones ook nog enigszins goed. Ook qua onderdelenvoorziening geen probleem, niet te vergelijken met specifieke onderdelen voor de oudere Turbo modellen.

Groet, Peter

Een 740 is echt al een stuk moderner dan een 240. Inderdaad zijn ze schaars aan het worden, wat ook de prijs opdrijft.
Ik heb er ooit eentje gehad, die staat toevallig weer te koop nu:
www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m13667...c624&previousPage=lr

Maar als je toch MRB moet gaan betalen, zou ik gaan voor een mooie 940 met een turbomotor. Bijna identiek aan de 740 en heel betrouwbaar.

dank voor jullie punten heren,

Beide de 940 en 740 leuke auto's allebei.
Ik heb sinds kort een zakelijke auto vandaar dat mijn eigen auto niet veel kilometers zal maken.
Een 740 valt als hij van voor 88 is in een gunstiger belasting tarief.

efin, ik heb genoeg stof voor nadenken.

Binnenkort mn 145 eerst eens uit de stalling halen en die verkoop klaar maken

Dirk

Hoi Dirk ik heb je een PB gestuurd