Vuldop kleppendeksel zonder slang, ja maar vertel eens!?

Mijne heren,
Heel het forum afgestroopt en echter tot mijn grote frustratie kan ik geen helderheid krijgen omtrent mijn vraag. Ik rij al een paar jaar met heel veel fun een Amazon . De motor is een B 18 D en gaat als de brandweer. Daar ik alles een beetje probeer te leren begrijpen van de techniek en zo de voiture zo optimaal mogelijk te gebruiken. Ontdekte ik laatst na het vernieuwen van de klepdekselpakking ook een bijna teer lijkende olie aanslag in de vuldop. Nu handig als ik ben heb ik deze even met drie parkertjes open gemaakt en ontdekte een besmeurd staalwolfilter. Schoongemaakt met peut en klaar is .....Irene. Nu daarna weer lekker gaan rijden en eigenlijk na een tijdje dit werkje vergeten. Nu gaande weg ontdek ik een nieuw geluidje. Een soort flubbertje tussen een bepaald aantal toeren tijdens het optrekken. Alles nagelopen. Zelfs met een kennis nog even de compressie gemeten. Nu deze is naar mijn inziens prima: deze is 11 - 11 - 12 - 11 3/4
Maar wat irritant als je iets hoort wat je niet eerder gehoort hebt en dan ga je in de obsessie.
Nog de Rotterdamse toerrit meegereden. 10 Uur rijden geen vuiltje aan de lucht. Maar dat nieuwe flubbertje wat is dat dan toch?
Op de snelweg ff gassen. Nu 140 km per uur bij iets meer dan 4000 rpm gaat deze monsieur. Starten lopen, stationair loopt ie helemaal rolex. Olie verbruik zo'n kwart liter op de 1000 km denk ik . Prima te doen.
Nu heren na vele malen de motorklep open en dicht gedaan te hebben weet ik te ontdekken dat het geluid dus uit de vuldop komt. Nu graag advies hierin. Ik heb de dop even in het geheel omsloten met een plastic zak en daarna ook even nog met een doek. En inderdaad weg het flubber bij geluid tijdens optrekken. Ik geloof niet dat dit de oplossing is. Moet zo'n dop een ontluchting gat blijven houden? Hoe ga ik dit oplossen? Bij voorbaat dank heren.
Irene Willems (excuses als ik niet op de juiste rubriek terecht kom!)

Hoi Irene,

De dop moet inderdaad blijven ademenen. Misschien flubbert er iets in die dop en zou je kunnen overwegen om er een dop op te zetten met een slangaansluiting (pijpje) erop en hier dan weer een los luchtfilter op plaatsen.

Groet

Arno

heeft je vuldop een aansluiting voor een slang of is deze gesloten en vlak aan de bovenzijde?
als hij een aansluiting heeft dan hoort hier een slang op te zitten voor je carterontluchting.
bij een B18 hoort deze slang aangesloten te zijn op het luchtfilter van je carburateur.
aan de stuurkant zit er aan de zijkant van je motorblok ook nog een carterontluchting ("eitje"). bij de oudere typen zit hier een pijpje naar beneden aan voor de ontluchting. bij de nieuwere typen zit er een slang op naar het inlaatspruitstuk (ivm milieu wordt op deze manier de oliedamp verbrand).
bij een B20 zitten deze slangen net andersom; dus vanaf de vuldop naar het inlaatspruitstuk (via speciale nippel met beperkte doorlaat) en vanaf het "eitje" aan de zijkant van het blok naar het luchtfilter.
maar, zoals uit mijn eerste zin blijkt zijn er ook motoren geweest met een vuldop zonder slangaansluiting.
ik hoop je hiermee weer wat wijzer gemaakt te hebben!

Je hebt prima gehandeld door de dop open te schroeven en schoon te maken, er hoort ook wat staalwol in te zitten.
Als de dop een opening met een slang heeft, zit deze over het kleppendeksel naar de carburateur.
check of deze goed open is en niet lucht lekt. Soms is hij zacht geworden in het midden en laat weinig lucht door,dan zul je hem moeten vernieuwen.
Beide uiteinden horen met een slangklem vast te zitten.
Een foto zou helpen en als het niet lukt dit op te lossen, plaats dan een foto op dit forum