4 kloms hefbrug

Ik kan aan een 4 koloms hefbrug komen, het is een koni echter is het geen hydraulisch systeem maar een volledige electrische uitvoering. Heeft dit een voordeel.

Hoi Rene, ja die kan geen olie lekken
serieus, zou het niet weten.
Kracht stroom of gewoon 240V

Ja niet kunnen lekken is een voordeel. Het is een 380 volt, is voor mij geen probleem dat wordt in mijn nieuwe werkplaats aangelegd. Ik heb wel is gehoord dat er ook bruggen zijn die als het ware met een lang draadeind werken, daar zit hele grove spoed op. Als blijkt dat dit zo'n brug is hebben we het dan over een oude brug waar geen onderdelen meer van te krijgen zijn.

Ik heb een tweekoloms, ook van Koni. herstel, Zippo
Daar zitten inderdaad dikke draadspindels in met dubbele bronzen moeren, een moer voor het verplaatsen en een moer voor de veiligheid.

De spindels zijn onderlangs verbonden met een ketting.

Het is wat trager en rumoeriger dan hydraulisch maar naar mijn idee onverwoestbaar.

Als je de ruimte hebt en de prijs is niet al te hoog zou ik niet te lang twijfelen.

He Arjan ik zit met dezelfde situatie als jij zie ik, en ik bedoel je hefbrug en de plek waar hij staat. Zo komt hij bij ook te staan alleen dan een 4 koloms, het kan helaas niet anders maar kom jij nog goed de hoogte in. Bij is het even afwachten ik denk dat de 245 net aan kan ondanks het lange dak van de auto maar mijn opel admiral is 1,90 breed en dan zit ik eerder tegen het schuine dak aan.

De brug staat hem danig in de weg en hij wil er snel vanaf, dus ik denk dat ik hem voor een schappelijke prijs kan mee nemen.

Hoogte gaat net, als voorbeeld de 740 estate, als ik met het dak 5cm van het schuine plafond blijf kan ik goed onder de auto door.
De schuur waar de brug staat is in hokken verdeeld van 5x5 meter zonder wanden maar wel dikke balken op 2.2 meter hoogte.
Ik heb de brug precies in het midden van zo'n hok gezet... dit had ik beter niet kunnen doen.
Als ik de brug 10 cm verder naar binnen had gezet was het beter geweest (50 cm nog beter), dan had de deur dicht gekund met de auto op de brug.
Nu moet de deur open blijven i.v.m. de bumper die anders de deur raakt.
Met een Amazon is het overigens geen probleem, de 740 is gewoon te lang :lol:

Hier nog twee plaatjes.

Ik ben zaterdag gaan kijken bij de 4 koloms koni brug en de verkoper had het in de advertentie erover dat het niet moeders mooiste was. Nu zie ik wel meer 4 koloms op MP die totaal verroest zijn en dan vragen ze er nog dik 750 euro voor maar het gaat om de werking echter het oog wil ook wel wat en het zegt ook veel over hoeveel hij gebruikt is. Maargoed de brug zit nog in de originele verf wat er overal nog goed en netjes opzit. Het is een volledige electrische brug die met een druk op de knop omhoog gaat en met een hendel laat je hem weer zakken. De motor wordt dan in een tandwiel kast los gekoppeld en de vertraging in deze kast zorgt ervoor dat de brug rustig zakt. De veiligheids vergrendeling is hetzelfde als die van een hydraulische, mechanisch druk je 4 dikke stalen pennen in de kolommen, kan ook automatisch natuurlijk. Verder zit er een automatische stop op voor als je de hoogste stand hebt bereikt, deze is trouwens verstelbaar. Wel handig want ik weet niet of ik wel zo hoog kan in mijn nieuwe werkplaats.

Nu komt het, de prijs ik heb er 200 euro voor betaald . Nieuw kost deze brug 2300 euro. Net toen wij weg wilde gaan vroeg mijn pa of hij nog meer had staan wat hij wilde verkopen, hij had nog een hydraulische buigpomp met alle appendages dus ook hier weer de vraag wat hij ervoor wilde hebben, 50 euro, ik kon mijn oren niet geloven :shock: daar zei ik geen nee tegen, kost nieuw 400 maar hij moest er vanaf en heeft hem nog maar 1 keer gebruikt voor een rolkooi.

De rede voor deze belachelijke lage prijzen heeft een rede, hij moet binnen een maand uit zijn werkplaats zijn en daar zijn er al 2 weken van om. Volgend weekend gaan we de spullen ophalen.

Soms moet je geluk hebben. Gefeliciteerd!!

Mooie deal René, soms moet je inderdaad geluk hebben.

Die brug zul je een hoop gemak aan hebben.