Hallo Wesll,
hartelijk welkom bij de sleutelaars. Als je al jaren in een volvo rijdt en nu pas met deze vragen komt, heb je of veel geluk gehad dat er niets aan de auto gebeuren moest of dat door iemand anders laten doen. Wat je nodig hebt is natuurlijk afhankelijk van wat je zelf wilt/kan gaan doen en wat je in gereedschap wilt investeren. De hamer en schroevendraaier heb je dus blijkbaar al, deze zijn aan oude Volvo's vaak onmisbaar (wel zinvol inzetten). Voor het genoemde kleppenstellen heb je tenminste een 1/2 Inch ringsleutel (als je echt niets anders hebt een 13 mm), een grotere vlakke en een kruiskop schroevendraaier en voelermaatjes (om de speling te meten) nodig. Om te beginnen zou ik echter het bij de auto horende werkplaatshandboek of een dergelijk boek bezorgen, daarin kun je lezen hoe iets moet doen en kun je er een indruk van krijgen of het binnen je mogelijkheden ligt (eventueel met hulp). De algemene dingen zul je uit algemene onderhoudsboeken kunnen halen (b.v. oude ANWB autoboeken zijn vaak informatief mbt achtergrondinformatie en eenvoudige werkzaamheden), hulp van anderen cq technische bijeenkomsten bezoeken is zeer leerzaam en "interactiever" (deze website bevat trouwens ook zeer veel informatie). Wat je volgens mij naast gewoon "huishoudgereedschap" nodig hebt zijn enkele goede grotere schroevendraaiers en een set steek-ring sleutels in mm en een set in Inch maten (tenminste als je een oude Volvo rijdt zul je beide tegenkomen), liefst ook nog een doppenset in beide varianten (en dus eventueel de voelermaatjes). Daarmee kun je al heel veel, alles samen met een beetje informeren en niet alles van de duurste merken redelijk betaalbaar (al naar gelang hoeveel en hoe uitgebreid), voor kleiner onderhoud zul je voor incidentele inzet zeker onder de €100 aan gereedschap liggen. Een goede bankschroef is trouwens vaak ook handig. Als ik het uit een andere bijdrage goed begrepen heb, heb je een 140-serie, dan heb je bijvoorbeeld geen speciale trommeltrekker nodig om aan de achterremmen te werken. Met remmen komen we bij een onderhoudspunt dat meestal wel eens aan de orde komt, maar al naar gelang wat er gebeuren moet en wat voor sleutelervaring je hebt zou je bij een dergelijk veiligheidsrelevant gedeelte toch even wat hulp en/of informatie moeten inwinnen voordat je begint (soms ook ander gereedschap nodig of makkelijker).
Laat je niet afschrikken, maar bedenk altijd wat je zonder hulp kunt.
Succes, Rudi
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
