aanschaf p1800e ('71/'72)

Ik denk er al een tijdje over na om een p1800 te kopen, en ben zeer geinteresseerd in het model uit '71/72 de E-versie. Ik vroeg me af of er nog speciale dingen zijn waarop ik moet letten( naast roest en plamuur)

ik rijd nu, sinds 2,5 jaar, zo'n 23000 mijl met een 72e. Tot nu toe heb ik nog geen echt overkomelijke stukken en/of kosten gehad. <br> Ik som even op:<br>- alle rubber benzineleidingen aan motor vervangen<br>- benzinepomp vervangen (+- € 275)<br>- alle remflexibels vervangen, dubbel circuit (+- €175)<br>- voorraadje kogeldgewrichten van stuurinrichting wachten om geïnstalleerd te worden (+- € 100)<br>- 1 injector vervangen want porcelein gebarsten (? € 90)<br>- contactonderbrekers (dubbel systeem)injectoren vervangen.<br>Voor de rest natuurlijk ook de gewone onderhoudskosten, maar die zijn eerder summier, als je het zelf doet natuurlijk <br>hoi

het moet natuurlijk 'geen echt <b>on</b>overkomelijke stukken' zijn

Vooral op je portemonnaie natuurlijk!!!Mijn ervaring na dik 15 jaar Volvo rijden: koop liever een keiharde lelijke auto dan een roestbak met van alles en nog wat gereviseerd. Fris in de lak is ook verdacht!De carosserie weer op peil brengen, nadat het roestmonstertje tekeer gegaan is kost heel veel tijd en geld.Uh nog een tip neem nog iemand anders mee zonder Volvovirus om je portemonnaie te bewaken! Je bent immers verliefd en liefde maakt blind!succes bij je aankoop!groeten Ruud