smeernippels

Hoi! Ik zou graag een smeerbeurt geven aan mijn Amazon 65; hoofdzakelijk de smeernippels. Wie is er op de hoogte van types vet voor smeernippels? In de handel heb ik maar één type gevonden voor zo'n smeerpomp (blijkbaar een universeel type voor alle kogellagers): kan ik dat daarmee doen?Heeft iemand een smeerschema (waar bevinden zich al die punten?)?Voor de smering eerst de nippels proper maken: ik verondersel het vuil uit de "mond" voorzichtig wegkrabben? Of is er een andere methode?Met dank voor jullie ervaring!Denis

je kan inderdaad gewoon universeel vet gebruiken. smeernippels vooraf schoon vegen, met een doekje gaat prima, de 'mond' hoeft niet uitgekrabt te worden want deze wordt afgesloten door een piepklein kogeltje plus veertje. Bij onze '65-er, zitten er nog smeernippels op de bovenste fusées, en op de aandrijfas: de kruiskoppelingen en het schuifstuk. Volvo adviseert elke 5000 km de vetspuit ter hand te nemen.

afhankelijk van het bouwjaar heb je meer of minder smeernippels, op de CD-rom welke in het VOD verkrijgbaar is staan deze allemaal.ook in de instructieboekjes staan deze nippels(hergeproduceerd en verkrijgbaar via VCM)Met name de vroege modellen tot '61 hebben er veel, in principe hoef je maar eenmaal per jaar door te smeren aangezien de meesten niet meer rijden dan 7500 km.De enige welke apart hitteresistent vet nodig heeft is die van de waterpomp, de rest kan toe met universeel vet.Voor P 1800 rijders is het verstandig een smeernippel aan te brengen op de scharnieren van de motorkap, die gaan vaak vastzitten.Een busje WD40 is ook handig om alle bewegende delen, zoals deurscharnieren, motorkap en in de motorruimte goed gesmeerd te houden.

Ha Denis, klik naast de forum berichten op links. Klik op Blijleven J.(2 van boven). Na op de site te zijn:klik op onderhoud Amazon, daarna op:overig onderhoud, dan in het rijtje op ONDERHOUDSCHEMA en voila.Niet te veel vet ineens maar wel regelmatig bijvoorbeeld om de 2500kmsucces

Bij doorsmeren wordt wel verstaan ,net zolang door pompen tot dat je het nieuwe vet eruitziet komen.....dus ook niet te winig vet gebruiken want anders hoef je'm niet door te smeren.

als je geregeld doorsmeerd, bv inderdaad om de ± 2500 km, behoef je m.i. niet door te gaan totdat 'vers' vet zichtbaar is, doch is het voldoende zodra je ziet dat 'oud' vet naar buiten wordt geperst. het 'verse' vet heeft dan immers de plek van het oude ingenomen en draait het binnenwerk weer gesmeerd.

Sorry henry maar zolang je het nieuwe vet niet ziet ,weet je nooit of het nieuwe vet inderdaad daar zit waar het oude vet zat.Bij 1 x pompen zie je al oud vet naar buiten komen terwijl je soms wel 5 keer moet pompen om nieuw vet te zien (ben met je eens dat als je het om de 2500 km doet het niet zo nauwkeurig kot maar ervaring leerd dat het meestal wat langer dan 2500 km duurt voordat men doorsmeert(of laat doorsmeren)

inderdaad