de nadere details hebben in een vorige VCM gestaan, de kosten kunnen varieren afhankelijk van het aantal overnachtingen en dat is weer afhankelijk van het vaarschema van de boot van Sète naar Tanger. Bovenop de reiskosten komt nog het geld voor benzine, gas gebruiken ze in Marokko alleen om op te koken en je natje en droogje overdag en de drankjes voor, tijdens en na de diners, maar dat is daar minder duur dan in Amsterdam.Het is een waanzinnig mooie tocht en door de kleinschaligheid ook verbroederend met je reisgenoten, samen uit, samen thuis. Wat betreft de routes: als de uitzetter Hugo een gele weg op de kaart ziet als alternatief voor een rode, kiest hij de gele en niet zonder reden, je rijdt over weggetjes waar geen doorsnee tourist komt! Groep 1 is afgelopen weekend teruggekomen, groep 2 is momenteel onderweg en tracht de website bij te houden:
www.classicvolvoexperience.nl
, maar dat valt niet mee omdat er weinig internetcafé's zijn in de woestijn. Deze reis lijkt me niet geschikt voor de combinatie met hond/baas; autoslaaptrein, boottocht van 36 uur, intensieve rijdagen waarbij je soms als je uitstapt de verkoopgrage verkopers eerst te woord moet staan nadat je de auto op slot gedaan hebt, ritje op een dromedaris, ritje met een Landrover naar plekken waar je zelfs met een Amazon niet kunt komen, en niet te vergeten de rondleidingen door de diverse souk's en ik heb er niet op gelet of alle hotels viervoeters toelaten. Bovendien kreeg mijn auto het op onze dag dat het buiten 40+ graden was zo heet, dat we de kachel op vol hebben moeten zetten en juist dan moet je doorrijden want anders kom je stil te staan door vapourlock ( dampvorming in de benzineleiding ). Kosten? Hangt enigszins af van jouw eigen consumptiepatroon, maar hou rekening met ongeveer E 3000 per persoon bij een équipe van twee personen, hoe duur de souvenirs worden hangt sterk af van jouw onderhandelingskunst in het Frans of Arabisch! Er zijn misschien nog plekjes vrij voor mei 2004, maar vol=vol en het reisschema is volstrekt afhankelijk van het vaarschema van de boot en dat wordt oa weer beïnvloedt door het weer op zee. Storm betekent vertraging die vaak moeilijk of niet kan worden ingelopen en meermaals grote vertraging zoals de 9 uren die wij ondervonden, betekent verandering van vaarschema of missen van aansluiting met de trein. Vergeet ook niet de auto optimaal te prepareren, onderstel, koelsysteem, remmen, alles moet tiptop in orde zijn, je reist met een groep en je mag je reisgenoten niet ophouden door voorkoombare nalatigheid. ksphoa@interestate.nl
