nu breekt mn klomp

Een jaar geleden ben ik opzoek gegaan naar de oorsprong van mijn Amazon. kijk hier : www.v44.nl/forum/toonBericht.php3?begin=...ssageID=7834&ID=7834
Nu kreeg ik het adres van Ulla Bergwall die ik maar eens een faxje gestuurd heb met en wonderbaarlijk genoeg verteld ze me dit:
Dear Mr Hendriks,According to the chassis register, your car is a type: 133351 = Volvo Amazon 123GT, B20B-engine no. 806 and a M41-gearbox with overdrive. This car was reported OK for delivery from the factory here in Gothenburg, 12 June 1969, and the delivery date was, 11 July 1969. The car was delivered to Switzerland.
Een 123GT uit 69???
Die werden toch alleen in 67/68 gebouwd?

Ja, de 123GT met B18B wel, maar er was ook een 123GT met B20B van 1968-1970. Dus je hebt een echte GT.

Voor zover ik weet is de benaming 123GT alleen gebruikt in de jaren 67/68 in Nederland. De laatste top modellen heetten 133GT. Misschien is dat de verwarring, maar wat ook zou kunnen is dat de diverse modellen in de diverse landen een ander naampje droegen. Tenslotte is mij geen typeplaatje 133GT bekend.

In veel landen werden voor de zelfde auto andere benamingen gebruikt. Het is zelfs zo dat sommige auto's een bepaalde typeaanduiding op hun 'badge' kregen en op het kentekenbewijs wat anders stond...

Op mijn kentekenbewijs staat "Amazone" wat mij een onjuiste typebenaming lijkt (het typeplaatje zegt P121, maar eigenlijk is het een P131), maar dat schijnt geen probleem te zijn voor de RDW.

Nu rest mij alleen nog de vraag, welk embleem heeft erop gezeten??? Wel 123GT dan? Of 122S en achterop GT. Zal mevr. Ulla dit ook kunnen beantwoorden?<br>Mevrouw Ulla zegt dus ook dat de GT uit 69 wel een overdrive heeft, waar anderen beweren van niet. (die van mij heeft er wel een)

Uit het typenummer blijkt al dat het een 133GT is, die zijn tot en met 1969 gebouwd: de GT met B20 motor. Die horen een typeplaatje 122S op het voorscherm te hebben en een plaatje met alleen de aanduiding GT op de kofferbak.In de uitrusting zitten verschillen met de 'oude' 123GT. Er zou bijvoorbeeld geen standaard toerenteller, extra lampen en overdrive worden gemonteerd. Om de verwarring groter te maken, is dat niet per land hetzelfde. In Zwitserland pleegt Volvo bijvoorbeeld zijn auto's luxer af te leveren dan in Duitsland. De Zwitserse markt is nu eenmaal wat anders en kapitaalkrachtiger. Ook kleur- en bekledingcombinaties verschillen per markt en productielocatie (Amazons zijn ook in België (Gent), Canada, Zuid-Afrika en Maleisië geassembleerd).De overdrive is tot het eind van de productie geleverd op de 122s (en 133GT), meestal tegen meerprijs. De aanwezigheid van een M41 bak is terug te vinden in het chassisnummer, waar een code in zit voor de gemonteerde bak. Je kunt echter niet zien of dat nu een extra tegen meerprijs was of een standaardvoorziening.

De typea anduiding en de badges zijn bij de Amazon wat verwarrend.Vroege Amazon tot 61 = P1200, dan de vierdeurs P120 en de tweedeurs p 130, D'as logisch....De 123GT badge op het voorscherm is alleen gebruikt in bouwjaar '67 (M-serie).Voor een opsomming van de uitrusting van de 123 GT zie Site van Regio-Oost.De latere "volle" Amazon kreeg specificatie 133 GT, met GT plaatje op de kofferbak.De laatste serie van de Amazon B20 is in Bern (Zwitserland) geassambleerd van aug '69 tot juli 70. De wagen in kwestie is een originele Zwitser, herkenbaar aan het chassisnummer

Voor de meeschrijvers thuis het chassisnummer 133351 vertaald1=limosine, 3=Amazon 2-drs. 3=B20B, 3=export uitvoering, 5=M41+OD, 1=stuur links