Wat je beschrijft is Galvanische corrosie. Dit gebeurt bijvoorbeeld op schepen. Tussen verschillende metalen ondergedompeld in een geleider gaat een stroompje lopen. Bijvoorbeeld tussen de schroef(brons) en de scheepshuid(staal) dit stroompje zorgt ervoor dat het staal, wat minder edel is dan brons, wordt aangetast. Door anodes van zink, nog minder edel dan staal, te plaatsen vreet het zink weg ipv het staal. Er zijn voor schepen ook actieve systemen waarbij een stroompje op de huid wordt gezet, maar dit is zeldzaam.
Om terug te komen op de auto: Dit komt voor als je bijvoorbeeld rvs bouten gebruikt in gewoon staal. Aangezien een auto normaal niet ondergedompeld wordt in een geleidende vloeistof denk ik niet dat een kathodische beschermiing veel nut heeft. Roest bij auto's komt in de meeste gevallen gewoon van contact met zuurstof in de lucht. Water versnelt het proces. Het beste is een goed verfsysteem en regelmatige controle. Mocht er echter iemand positieve ervaringen mee hebben houd ik me aanbevolen.
