verbruik volvo 144

Weet iemand wat een Volvo 144 uit 1971 met automatische versnellingsbak ongeveer mag verbruiken aan LPG? Die van mij rijdt ongeveer 1 op 6,5. Dit lijkt me wat aan de onzuinige kant. Of is dat normaal?

De 142 van mijn ouders reed indertijd op benzine nooit gunstiger dan 1:9 met een handbak. Ik denk dus dat dit een reëele waarde is.

Hangt ook een beetje van je carburateurs af denk ik ,heb een b18 uit een 140 serie gelepeld en in een amazone gebouwd ,schrok van't verbruik (tussen de 1 op 6 a 8 afhankelijk van de zwaarte van mijn voet (is dan wel dubbele SU gat als een speer.
Daarvoor zat er een enkele Zenith op (ook b18) ,toen was verbruik 1 op 10a 11 doch trok't niet echt hard op. Dat alles op benzine.

Vergeet niet dat een automaat minstens 10% extra vermogen vergt. Een Amazon met enkele carburateur op LPG die met een gewone bak 1 op 8 rijdt, rijdt met een automaat dan 1 op 7.2. Met 2 carburateurs worden de waarden nog ongunstiger en kom je in de buurt van de door jou opgegeven waarden.

<i>Met 2 carburateurs worden de waarden nog ongunstiger en kom je in de buurt van de door jou opgegeven waarden.</i><br>Dat hoeft natuurlijk niet. In tegendeel. Je gaat pas meer verbruiken als je het vermogen ook daadwerkelijk aanspreekt. Je kunt met een <b>correct</b> opgevoerd blok zelfs zuiniger rijden dan met een orgineel blok. Pas als je het vermogen gaat gebruiken krijg je een hoger verbruik.

Tja, dat zou best kunnen. Ik sprak slechts over praktijkervaring. Mijn Combi op gas met enkele carburateur rijdt gemiddeld 1 op 8 en mijn P1800 met dubbele carburateur op gas 1 op 7. Misschien ga je ongewild gebruik maken van het extra vermogen. Overigens vind ik dat extra vermogen niet bepaald indrukwekkend. De prijs van onregelmatig lopen en ingewikkeld gedoe met afstellen eigenlijk te hoog.

voor de statistiek: 67AM B18B (330.000km) motor loopt in praktijk
(rustige rijstijl, alle soorten wegen door mekaar, geen file) +-1:10 op benzine, +-1:8.5 op gas (=10a15% meer verbruik);
geen merkbaar verschil in verbruik met
originele B18A motor; stationair: B18B loopt enkele soepel (maar pas na +-2min)
vanaf +-1500t/min (geen lek in carbs), eronder onregelmatig; met B18A kon dit veel
lager.

Ik rij 1:7.5 bij redelijk door rijden met m'n 140 automaat op benzine. ik dacht dat dat veel was.
met mn vorige(handbak) reed ik 1:9 op gas.