Amazon Cabrio

<p>Deze zilvergrijze Amazon is inderdaad dezelfde als op de stand te zien is van SCCB van enkele jaren geleden. En behoort aan Stoffel Mulier.</p><p>Deze wagen wordt momenteel gerestaureerd. Vanaf nul te beginnen... En dan is te zien dat deze wagen inderdaad h&eacute;&eacute;l anders in elkaar zit dan de originele Amazon. Echt handwerk. (Coune werkte overigens met personeel uit Itali&euml;. Toch een tijdje lang dan toch. ) En bij een grondige restauratie kom je dan rare zaken tegen. Zoals bvb deuren die niet dezelfde lengte hebben...</p><p>Wat cabrio's betreft: Stoffel leerde ik kennen toen hij aan zijn cabrio bezig was. Te restaureren dus. En ikzelf begon toen aan mijn cabrio. Een P1800 dan. Een originele gemaakt door Volvoville. Uit USofA dus. E&eacute;n van de weinige die nog geheel origineel overleven, denk ik. Zeker als je weet dat er daar ook maar 29 van zijn gemaakt. En cabrio's roesten nu eenmaal heel erg. Volvoville hield het omvormingswerk z&eacute;&eacute;r simpel . Hier is geen sprake van aangepaste deuren, versterkte dorpels en wat ook... Er werd zelfs promotie gemaakt dat je de wagen binnen kon brengen en hem nog dezelfde dag "dakloos" terug mee kon nemen. Veel versterkingen vind je dan ook niet ! Ik ben dus wel benieuwd hoe de wagen zal "liggen" op de weg eens hij weer rijwaardig is. </p><p>Overigens: de wagen van Guy Vermant mag dan "geen originele" zijn, mooi is hij wel. En hoewel de kenner kleine details zal zien verschillen met het origineel,het is toch ook een stukje vakwerk ! Maar het is natuurlijk (gelukkig) niet voor iedereen mogelijk dan maar zelf zijn eigen cabrio ineen te knutselen !</p>

<p>Ik vind het nou juist wel jammer dat het zelf ombouwen naar een cabrio zo moeilijk en vooral duur is. Het blijft natuurlijk een bijzondere auto. En een P1800 cabrio al helemaal. Wat ik mij afvraag hoe die auto's ooit op Nederlands kenteken terecht zijn gekomen.</p><p>Nu zijn de eisen van de RDW in elk geval vrij streng:</p><p><font color="#0000ff">Het ombouwen van een motorvoertuig naar cabriolet is mogelijk.
Het voertuig dient ter keuring te worden aangeboden bij een keuringsstation van de RDW. Hierbij kunnen de volgende situaties zich voor doen: </font></p><p><font color="#0000ff">Bij de ombouw van een gesloten voertuig met zelfdragende carrosserie naar een cabriolet. is de eis van (type)goedkeuring van toepassing. De aanvrager moet een conformiteitsverklaring van de fabrikant/importeur of een beproevingsrapport van TCL overleggen.
Hiervan zijn de volgende voertuigen uitgezonderd:
Ombouw VW kever naar buggy:
Geen afzonderlijke goedkeuring nodig indien:
&ndash;het chassis voor 01-01-1976 in gebruik is genomen de vooras is voorzien van torsievering.
-het chassis meer dan 27 cm is ingekort.
&ndash;het chassis niet of minder dan 27 cm is ingekort, doch is versterkt met een koker 30x30x3 mm over de volledige lengte van de zijrand van de bodemplaat.</font></p><p><font color="#0000ff">De constructie wordt visueel beoordeeld op deugdelijkheid. Op de aanvraagkaart wordt vermeld hoe de constructie is uitgevoerd.
Indien de ombouw op een andere wijze is uitgevoerd moet een afzonderlijke goedkeuring van de fabrikant/importeur of een beproevingsrapport van TCL aanwezig zijn.</font></p><p>Maar vooral ook erg duur:</p><p><font color="#0000ff">De kosten van deze keuring kunnen ongeveer 16000 euro bedragen v.w.b een eigen typegoedkeuring.</font></p><p>Zou dat inhouden dat mensen die al een Amazon of P1800 cabrio op hun naam hebben staan daarmee automatische een typegoedkeuring hebben voor dat model, of werkt het zo niet?</p>

<p>Sinds vier weken ben ik de nieuwe eigenaar van de Amazon Cabrio die begin september op Marktplaats verscheen. Gekocht bij iemand in Valkenswaard (helaas ben ik zijn naam kwijt, hopelijk reageert hij op dit bericht). Deze auto is in Zweden omgebouwd tot cabrio en dat stond gelukkig ook op de zweedse papieren (ombyggd, &ouml;"ppet). Afgelopen week heb ik daardoor, zonder slag of stoot, een NL-kenteken gekregen (AM-23-45). Ik zal nu eens uitzoeken of dit ook automatisch een typegoedkeuring in houdt, ik denk het overigens niet.</p><p>Deze winter zal ik proberen deze auto (hij is wel in slechte staat) volledig te restaureren. Het eerste dat zal vervallen zijn die rioolbuizen die als voorbumper moeten doorgaan.....</p><p>En Vincent Kroese, die spaakwielen (die overigens van plastic en louter voorzetsukken zijn) die mag je zo van me overnemen. Ik vind dus dat echt niet kunnen!</p><p>Wie weet hoeveel Cabrio's er nu eigenlijk in Nederland rondrijden? Ik weet er van &eacute;&eacute;n in Zevenaar. En van wie zijn die dan?</p><p>Paul Bos</p><p>lidnummer 10928</p>

<p>Hallo Paul,</p><p>Gefeliciteerd met je aankoop! Ik hoop voor je dat het hele administratieve traject niet teveel werk en vooral geld gaat kosten, maar uit oude berichten over cabrio's op dit forum blijkt al dat je al jaren met dit idee speelt, dus wellicht nu eindelijk een kans om het waar te gaan maken.. </p><p>De spaakwielen mag je bij nader inzien inderdaad wel houden. Ik dacht dat het echte spaakwielen waren, zoals je vaak op oude Jaguars ziet, en was vooral beniewd wat voor model er dan op de Amazon zou passen... Maar zoals ik al eerder schreef, eigenlijk passen ze ook helemaal niet op onze Zweedse bolides.. En plastic voorzetstukken zijn natuurlijk helemaal uit den boze!</p><p>Ik heb net uit interesse wat van de oudere cabrio-topics doorgespit en verbaas me wel over hoe omslachtig het kennelijk is om een cabrio van een oldtimer te maken. Misschien niet voor niets, maar toch? Wat is precies de reden dat er zoveel keuringen en dergelijke aan vooraf gaan? Men mag dus wel in een oude 2CV de snelweg op maar als je van een Amazon het dak knipt is 'ie niet veilig genoeg meer? Of speelt er meer dan veiligheid alleen?</p>

<p>Hallo Paul,</p><p>Gefeliciteerd met je cabrio op NL kenteken. </p><p>Aangezien een Amazon cabrio bij ook al enige tijd bezig houd, ben ik erg benieuwd om te horen hoe jij het "zonder slag of stoot" voor elkaar hebt gekregen om een Nederlands kenteken te krijgen. Zeker als je hem nu nog moet opknappen en RDW-keuringswaardig moet krijgen.</p><p>Alvast bedankt,</p><p>Groeten Lars</p><p>ps. Wat een mooi kenteken trouwens</p>