Carburateur

<p>Na de winterbanden heb ik nog een kleine vraag. Ik blijf een niet- perfect lopende B20 motor houden met mijn stromberg 175 cd 2 carburateur met vaste sproeier (al vaak eraf gehad en vanalles geprobeerd). Nu ben ik in de gelegenheid om een nieuwe (gereviseerde) 175 cd 2 (s?) met verstelbare sproeier aan te schaffen. </p><p>Op de doos staat dat het voor een B20 geschikt is, mijn vraag is eigenlijk of dit zo is en of dit een goed idee is? Of is een (mogelijk andere) carburateur met vaste sproeier toch een slimmer idee bij een B20?</p><p>Alvast bedankt voor de tips!</p><p>Groeten Marijn Hendrikx</p><p> </p><p> </p>

In principe zijn beide carburateurs uitwisselbaar. De naald moet echter wel worden aangepast naar gelang het motortype en de gemonteerde nokkenas. Volgens mij hebben alle strombergs een variabele sproeier, dit is de naald die op en neer gaat in de zitting. Doordat de naald conisch is, varieert de opening van de zitting en dus ook de hoeveelheid toegevoerde brandstof. Ze zijn ook allemaal verstelbaar. Het oudere type door middel van een schroef aan de onderkant die met de hand kan worden bediend, de latere types met een speciaal sleuteltje van bovenaf. Rij er eens mee naar een expert (bijvoorbeeld BCCP) voordat je een nieuwe aanschaft.

Het hoeft niet per definitie aan je carburateur te liggen als je motor niet perfect loopt. Mogelijk is je ontsteking versleten of wordt er ergens bij je spruitstuk valse lucht aangezogen.

<p>Hmm ok, Bccp is voor mij te ver weg en opsturen is niet echt een optie want dan zit ik zonder... Verder ligt het echt aan de carb. want alle andere zaken staan prima en hij loopt ook keurig op lpg. Ik wil alleen graag fatsoenlijk op benzine kunnen rijden zonder enorm veel stank, verbruik en uitstoot, en gestotter...</p><p>In elk geval bedankt voor de uitleg, ik snap nu dat het ook &eacute;cht een b20 carb zal zijn en dus monteerbaar is op mijn b20A.</p><p>Groeten Marijn</p><p> </p><p> </p>

<p>De oorzaak kan ook liggen in een versleten gasklep van de carburateur. Mijn ama loopt op LPG ook uitstekend en kent bij benzine ook het symptoom van onregelmatig lopen. Een andere naald bood geen uitkomst. Kortom, ook ff checken of je geen speling op de gasklep hebt (of mischien zelfs een klein scheurtje in het rubber membraam). Waarom overigens niet gewoon doorrijden met deze carb en voor die keren dat het gas op is ben je in nederland toch binnen een afzienbare afstand verwijderd van een tankstation. Of je moet natuurlijk regelmatig naar buitenlanden gaan waar LPG stations niet zo dicht bezaaid zijn.</p><p>Succes,</p>

<p>Hallo Mike en anderen,</p><p>Ik ga idd. nog eens naar mijn eigen carb. laten kijken, want ik vind het toch eigenlijk wel jammer en duur om hem te vervangen, terwijl het zo ook prima gaat op LPG. Dan loopt de motor echt als een net geoli&euml;d naaimachientje! En in het buitenland kom ik niet echt veel.</p><p>Wat vooral erg irritant is dat hij het voor ik er aan begon, afgezien van het verzuipen eigenlijk prima deed!</p><p>Bedankt in elk geval!</p><p>Marijn</p><p> </p>