4.000.000 km.

In het automobiel klassieker magazine van maart 2007 staat een leuk artikel over een amerikaanse P 1800 die 4.000.000.km heeft gelopen..
Op 30 juni 1966 gekocht bij de lokale volvodealer en nu nog steeds de eerste eigenaar.
Misschien leuk om even te lezen.

De kilometers lopen nu wel erg snel op..........

Irv Gordon, van beroep recordhouder, viert binnenkort vast zijn gouden ambtsjubileum!

<p>Das 41 jaar lang gemiddeld 267 km per dag.
Ik zou wel eens willen weten welke onderdelen van zijn auto hij nooit heeft hoeven te vervangen.
</p><p> </p>

Lijkt meer op een nulletje te veel?

<p>Gek genoeg heb ik nooit met hem kennis gemaakt, dit icoon van Volvotrouw. Naast de P1800 heeft hij overigens nog andere Volvo's met respectabele kliometerstanden, maar zijn favoriete auto is toch de P1800 die hij zeer goed laat onderhouden. Stel je voor: elke paar weken een 5000 km beurt, daar slijt zo'n auto niet van, noch van de rijsnelheden in de US of A. Ach, van alles is ongetwijfeld vervangen of gereviseerd, motorblok, kop en bak zijn nog wel origineel, zij het meermaals gereviseerd.</p><p>Als ik me niet vergis, heeft Irv Gordon ook een deel meegereden van onze jubileumrit naar Moskou en Sint Petersburg alsmede de Route66.</p><p> </p><p><img height="240" width="300" alt="" src="/upload/forum/Image/irv_gord.jpg" /></p>

<p>Klopt helemaal Siang,</p><p>Wij hebben tijdens de Route 66 Irv ontmoet. een enthousiaste Volvogek kun je hem zeker noemen!! En die nullen kloppen echt wel!</p><p>Al denk ik dat de foto die jij hebt gepost meer is van een kilometerstand van 500.000 ........</p><p>Inmiddels is het een wat gezette grijze man geworden, maar niet minder aardig.</p><p>Ik heb nog foto's gemaakt van zijn P1800 die hij prominent voor de ingang van het Motel had geparkeerd........</p>

Irv staat met zijn 1800S in het Guinness book of records. Hoogste aantal kilometers ter wereld voor een particuliere auto, elke onderhoudsbeurt (dat zal een dik service boekje zijn!) officieel geregistreerd bij de Volvodealer. Het blok is maar eenmaal(!) gereviseerd, dat zegt genoeg over de onverwoestbaarheid van "onze" B18/B20 blokken! Zal wel komen doordat ze oorspronkelijk ontworpen zijn als vrachtwagen motor. Het is gewoon een halve V8 van origine. Die P hoort er eigenlijk niet voor te staan. Er is maar een P1800, en dat is de allereerste serie in Engeland gemaakt zonder letter erachter, de zgn Jensen met de koehoorn bumpers. Toen de productie naar Zweden ging in '63 of '64, veranderde de naam in 1800S, zonder P, en met de S van Sweden erachter.
P1800, 1800S, 1800E en 1800ES zijn de eigenlijke benamingen van de series. Voor de toevoegingen E en ES zijn er verschillende verklaringen. Einspritzung of Electronic en Sport of Special.( ik hou het op Electronic Special vind ik wel passend voor mijn ES:)

<p>@ Peter: Hoe kom je daar nu bij: de eind 50er jaren nieuw ontwikkelde B18 als opvolger van de voor de Amazon feitelijks te lichte B16 motor een halve V-8 vrachtwagenmotor ?????????????</p><p>Volvo heeft noch voor trucks, noch voor personenwagens ooit V-8's in serieproductie gehad (wel overwogen voor de later zo genoemde 264 - is dus een V-6 van Volvo Peugeot en Renault geworden - maar dat was voor de oliecrisis van 1973), voor trucks meest een 6 cilinder lijnmotor zowel diesel als benzine, in de F4 later zat een 4 cil 4 L dieselmotor... </p><p>De P voor de (interne)type-aanduiding (P182 P183 P 110 P120/130/220 etc) was wel degelijk aanduiding voor "personvagn" in tegenstelling tot L voor "lastvagn" (L375 L475 LL3310 - de laatste is een vierwielaangedreven vrachtwagentje met een..... B18A )</p>