m410 = m400 + OD?

Is een m410 te maken door simpelweg
een OD achter een m400 te plaatsen?
En is dat zo simpel als het klinkt ?
bvd

<p>Is inderdaad zo. een M410 is een M400 met OD. Als heteenvoudig is is wat anders, zelfde verhaal als M40 ombouwen naar M41, je hebt een aantal zeer moeilijk te vinden onderdelen nodig, nl het verbindingsstuk om de OD te kunnen aanbouwen aan de M400 en vooral de inwendige lange steekas die de verbinding maakt tussen het tandwielstel van de M400 naar de ingang van de OD. Deze onderdelen zijn uiterst zelden te vinden, en meestal is een complete M410 gemakkelijker te vinden dan deze onderdelen. Is de M410 te gebruiken voor een B18 of B20 motor, ? dan is hett koppeligshuis tussen motor en M400/410 ook zelden te vinden.Deze is oa gebruikt geweest in de laatste P1800 ES types.Wat is eigenlijk de bedoeling? </p><p> </p>

een interessante discussie en informatie wat betreft (on)mogelijkheid van
ombouwen van M40 naar M41 is te vinden bij "m40 vs m41" (24.9.2004, Lennard).

<p>Is dus niet zo, dacht oa dat de vulplug op een andere hoogte zit.</p><p>Mvr gr, Toon</p>

Het idee was de m410 rustig te reviseren terwijl de m400+od onder de 164
zit. Het is wellicht eenvoudiger de m400 plus langere aandrijf as te monteren
tijdens de revisie, kan de OD ook gelijk uit elkaar. Waar vind je onderdelen
om er weer in te sleutelen eigenlijk?
Of 'gewoon' een ruilbak kopen, kan ook.

<p>zie: home.worldonline.nl/~jaspers/m40m41.xls voor de verschillen.</p><p>groet,</p><p> </p><p>Jasper</p>

<p>sorry, werkt niet</p><p> <font color="#000000">home.worldonline.nl/~jaspers/M40M41.xls</font> </p><p> </p><p>Jasper</p>

een m41 is geen m410, maar toch een handig document, dank