Achteras oud ijzer? - lager uitgelopen

<p>Bij het monteren van een OD (zie andere mailing onder mijn naam), wilde ik direct het lekken van de inkomende as (cardanas zijde) van de achteras oplossen (geringe lekkage maar toch). Nieuwe keerring gekocht en met een grote schroevendraaier was de oude keerring er zo uit. Even de nieuwe keerring met wat olie ingesmeerd om de montage te vereeenvoudigen en ......shit; wat een speling in die ingaande as! Blijkt bij nadere bestudering het lager los te liggen in de as. De buitenring/schaal van het lager heeft meegedraaid met de as (ik had het tussenlager van de cardanas vervangen omdat ik al vond dat er wat teveel groink-geluiden in de aandrijflijn zaten - is nu duidelijk dit lager geweest). <strong>Vraag;</strong> Iemand met dezelfde ervaring? Kan ik de achteras zonder gewetenswroeging laten scrappen/oud ijzer of is er nog redding mogelijk voor dit industrieel erfgoed?</p><p>Ik heb nog wel een as liggen, maar Holly Molly moet weer alles eraf (veren/schokbrekers/remmen etc) en ik weet niet of die reserveas wel goed is! Moet ook nog naar Spanje op vakantie; dus eigenlijk maar goed dat ik het defecte lager - met wat geluk want ik was er niet naar op zoek - nu heb gevonden. Ondanks de tegenslag ben ik dus toch wel weer blij ook.</p>

Hangt een beetje van de speling af. Loctite heeft een goedje dat lagers centrisch borgt op een as. Dit kan spelingen tot 1 mm opvullen. Je vijlt en schuurt de ergste bramen er wat af, brengt het spul aan, schuift het lager er met een draaiende beweging op, even laten drogen en klaar. Een bus draaien die over de as past en daar weer een nieuw lager over kan ook, maar dan heb je wel een draaibank nodig. Nordrive in Drachten heeft misschien nog betere adviezen.

<p>Hallo, ik heb eventueel ook nog een goede achteras liggen , ik heb hier zelf ongeveer 20000 km mee gereden en had verder geen bijgeluiden of andere problemen, hij hoeft niet de hoofdprijs te kosten en misschien heb je nog wat te ruil? ik ga hem weg doen omdat ik een as van het nieuwere type nodig heb1968+</p><p>succes Marcel</p><p> </p>

<p>Om de keering te kunnen vervangen heb je de flens van de as gehaald. Deze flens zorgt er tevens voor dat de conische lager van de pignonas vast komen. Zonder de flens kan die as dus inderdaad een cm ofzo heen en weer. Dat hoort zo. Met het vastzetten van de flens is alles weer in orde gok ik zo.</p><p> </p><p>Ben Flierman</p>

Oh Ben! You saved my Sunday. Ik kwam op zondag, keek en overwon - allemaal op dezelfde dag! Ook een beetje dom en niet goed gekeken achteraf; Maar achteraf - koe enzo. Aan het lager mankeert niets; gewoon nieuwe keerring erin en flens met moer terugplaatsen. Bedankt! PS; Marcel; ik rijd nog niet, dus misschien maak ik alsnoggebruik van je aanbod als het onverhoopt mocht gaan rammelen.

<p><em></em></p><p><em>"Oh Ben! You saved my Sunday."</em></p><p> </p><p>Never hurts to help....</p><p> </p><p>Ben</p>

Marcel, heb je die achteras nog?