Dat de achteras iets uit het midden staat kan eigenlijk niet anders als je de originele veren er nog onder hebt zitten. Na 40 - 45 jaar of meer trouwe dienst zullen de veren toch een beetje hun veerkracht verloren hebben, en wat korter geworden zijn. Dan krijg je hetzelfde effect als Huib Wassink noemt met zijn gastank. De Panhard-stang, de reactiestang waar hij het over heeft, drukt de carrosserie bij het inveren iets opzij.
Deze constructie werd nog tot en met de 700 serie toegepast. Bij de 200 serie was het zo erg, dat ik eens iemand achterin heb gehad die zeeziek werd van de bewegingen die de carrosserie maakte! Die auto had dan ook de nodige kilometertjes achter de kiezen, ik meen zo'n 320.000, dus de veren waren echt een eind heen, en de schokdempers waren ook niet nieuw meer.
Overigens is het probleem, als het dat zou zijn, prima op te lossen met een set progessieve veren. Ook zijn er verzwaarde veren te koop speciaal bedacht voor autos met gastank achterin.
