P1800E 1970 - overdrive werkt niet goed

Beste forumleden,

Ik bezit een P1800E 1970, M41 + overdrive. De auto schakelt prima, maar helaas werkt de overdrive niet optimaal.

Het is een hit or mis, en vaker mis. Soms wordt de overdrive gepakt, maar meestal niet. Het rode lampje brandt wel altijd als ik de overdrive inschakel. Wat zou dit kunnen zijn en waar kunnen wij beginnen met controleren van bepaalde zaken? Stel gerust vragen als dit nog te weinig info betreft.

Mvg

Even verplaatst naar aandrijflijn.

Dank! Ik heb ai even om hulp gevraagd. Die kwam met het volgende:
-
Omdat het dashboardlampje altijd brandt wanneer ik de schakelaar bedien, lijkt de schakelaar zelf, voeding en een groot deel van het elektrische circuit te werken.Omdat de overdrive, wanneer hij werkt, direct en krachtig inschakelt zonder slippen, lijkt een intern mechanisch of hydraulisch probleem minder waarschijnlijk.De verdenking ligt momenteel vooral bij:

1. Solenoïde van de overdrive.
2. Slecht contact of aansluiting bij de solenoïde.
3. Relais.
4. Inhibitor switch op de bak.
5. Bekabeling rond de overdrive.

Heb je het olie niveau al gecontroleerd?  Hoor je de solenoid op de bak als er ingeschakeld word? 

Ik heb het olie niveau nog niet gecheckt. De overdrive gebruikt dezelfde olie als de versnellingsbak? Wat ik nu verder kan zeggen is dat de overdrive het dus wel gedaan heeft, en heel soms nog steeds. Dan lijkt het net alsof ie blijft 'plakken'. 

Ja, de bak en overdrive gebruiken de zelfde olie. Dus even hoge plug aan de zijkant van de bak losdraaien en dan met gebogen stukje ijzerdraad even peilen. 

Beste K Scheer,
Misschien is het volgende een (al dan niet tijdelijke) oplossing:
Zoek op dit forum eens op 'motorfietsolie'. Mijn 245 van '82 heeft ook een slippende/slecht werkende overdrive. Ik rijd nu al ruim 15.000km (veel snelweg met gebruik van overdirve) met motorfietsolie in de bak. Gaat tot nu toe prima. Ik realiseer me wel dat het mogelijk een tijdelijke oplossing is maar 'so far so good'.

Succes en vriendelijke groet,
Koen 

Beste mr/mw Scheer,
 Uiteraard dienen alle contacten , goed schoon (vrij van oxydatie te zijn, Bedenk dat de bekabeling bijna 60 jaar oud is. .
Maar uit ervaring lijkt het mij ook handig om eens  de afstelling van de solonoid te controleren en zo nodig na te stellen vlgs bijgaande instructies..

 
 Gezien het bouwjaar 1970 zal het hier gaan om een z.g "D" type en dan is het ook zinvol het olie filter te controleren.
 Vierkant deksel met kleine boutjes aan de linker kant van de OD
Succes Fred Kok
 

Hoi!

P1800E; dat kan dan een M41J zijn of een M410J, zeer ws geen D-type.
Het kan idd een elektrisch probleem zijn maar ook een olieprobleem (tekort aan olie). Je gebruikt ook de term 'plakken'... wat bedoel je daarmee?

Elektrisch; alle bedrading nalopen, stekkers schoonmaken en kijken of ze niet los zitten. Hoor je de solenoid klikken onder de auto (4e versnelling en OD aan zetten), hoe is überhaupt de staat van de elektra van de auto? Als de spanning te laag is wil de solenoid ook nog wel eens weigeren...
olie: controleer niveau, soort olie en maakt het nog uit of je inschakelt met warme of koude olie? Als het een M410 is heb ik een aantal bakken meegemaakt die net iets meer olie nodig hebben om het goed te doen... Nog niet achterhaald hoe dat kan.

Beste groet van Justus

Gr, Justus

beste...,
 Als het een zg "J" typ zou zijn, kan ook hier het olie filter dicht zitten, alleen uitbouwen eventueel schoonmaken (beter vernieuwen) vereist wat meer.
 

kom je pas bij als het dekseltje is verwijderd:
 

Succes fred