Motorblok B20 gemerkt D met zuigers gemerkt G

Ik heb een motor B20 met slechts 37.000 km, ooit gekocht uit een ongevalwagen.Bij het afnemen van de kop om deze te voorzien van harde klepzittingen valt het mij op dat het blok aan de bovenkant, onder de koppakking is gemerkt met een D, en dat de zuigers, die er als nieuw uit zien gemerkt zijn met een G. De cilinderwanden vertonen duidelijk nog geen gebruissporen, en bij het opmeten is deze inderdaad nog nooit uitgeboord en dus inderdaad standaart met zeer weinig km. Kan iemand mij zeggen wat het verschil is tussen zuigers gemerkt D en zuigers gemerkt G ? want ze bestaan inderdaad beide . en kunnen zuigers gemerkt G gebruikt worden in een blok gemerkt D??. Graag had ik daar een antwoordje en wat uitleg op.

<p>De diameters worden in de fabriek nauwkeurig gemeten, bijvoorbeeld bij de B21 zijn er vier markeringen voor de boring: C 92.00-92.01, D 92.01-92.02, E 92.02-92.03, en G 92.04-92.05 mm. Voor elke boring zijn bijbehorende zuigers, lijkt me dat een G zuiger in een D boring een tikkie strakker zal lopen dan D in D.</p><p>Is de G zuiger dezelfde hoogte als C en D zuiger (71 mm)?</p>