Toeren verlagen - M41 conversie, ander differentieel of andere versnellingsbak?

Wat kmteller en overbrenging betreft: er zijn verschillende tandwieltjes voor de verschillende achterassen.
Althans voor de (vroege) 200 serie, maar bakken en verhoudingen zijn waarschijnlijk uitwisselbaar, dan tandwielthjes ook.

Die tandwieltjes zitten in staartstuk van de bak. Dus als je bakkken gaat ruilen, ook hiernaar kijken!
Let wel op dat er meerdere verschillende wormwielen zijn, je wilt liever alleen de wieltjes uitwisselen, en wormwiel laten...

Zie hier bij V240-260register voor meer info, 5de plusje openklappen.

Ter info allen,
 Bijgaand een overzicht voor de tandwieltjes met wormwielen D, heb zo iets ook voor de "J" , moet ik even zoeken (bij interesse)
 

Mvg Fred Kok

Leuk overzicht, net de echte wormwielen en tandwielen erbij.

Om erachter te komen welk wormwiel: het demonteren van tandwiel is redelijk simpel. Als je weet welk tandwiel je momenteel hebt, kun je ook afleiden welk wormwiel je hebt, en selecteren uit de andere tandwielen die bij zelfde wormwiel horen. 

Zo heb ik er een tandje bij gezet, omdat mijn AW71 bij een 3.73 as hoorde, maar mijn 245 een 3.91 as heeft. Nu is de tellerafwijking weer 'normaal'.
 

Hoi!

Een 3.71 as vraagt wel om meer vermogen om de auto te laten versnellen; of het nu vanuit stilstand is of verhogen van de snelheid. Een 3.71 met een standaard B18/20 zou ik niet doen. En eens dat een M41D of J beide prima zijn om in te bouwen in de 140; uiteraard dan wel een ander voorste deel cardanas (en het geheel laten balanceren). Uiteraard passen ook modernere bakken, ieder zijn meug; ook hierbij moet je met de cardanas in de weer. Hoe dan ook ben je geld aan het spenderen.