aandrijfas

<p> </p><p>Vraagje als ik de middelste kruiskoppeling vervang is het dan bezwaarlijk als ik hem een halve slag verdraaid heb met in elkaar zetten of zijn die 2 delen apart uitgebalanceerd. Het gaat om een amazonaandrijfas 1965.</p><p>En het lager dat in het midden van deze as zit hoe kon ik die het gemakkelijkst vervangen.</p><p>Zou iemand mij dit in stappen kunnen uitleggen. B.V.D.</p>

<p>Onderwerp ivm stand van delen vd cardanas is op forum al meermaals
behandeld, zie bvb bij:</p><p>
site met topic "aandrijfas" van Langenkamp:</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=38...fas&mi_sitelocator=1 </p><p>
site met antwoord van Van Roekel:</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=28...description=trilling
door kanteling achteras?&mi_sitelocator=1</p><p>
Om het lager te vervangen zal je eerst een grote moer (in mijn geval, AM67,
41mm) moeten zien te verwijderen. Daarvoor construeerde ik zelf een grote
6-kantige dop van +-41mm, met daarop dikke moer van 27mm gelast, om verder
met 27mm dop en lange hendel de grote moer los te draaien. Er zijn
versch.types cardanassen met mogelijks ook verschillende types grote moeren die
het lager klemmen.</p><p>
Het lager kan misschien zonder trekker verwijderd worden door dit eerst wat
op te warmen?
</p>

Het is niet handig om er maar een te vervangen. Als er een stuk is dan moet je ze allemaal vervangen, de nog "goede" kruiskoppelingen krijgen flink op hun donder als er eentje stuk is. Dus de rest zal binnenkort ook vervangen moeten worden. Je moet erop letten dat de vetnippel van de kk in de uitsparing in het juk valt anders heb je dikke kans dat de vetnippel afbreekt als de cardanas gaat draaien. Bovendien krijg je de vetspuit niet op de nippel als die niet in de uitsparing van het juk valt.