Achteras eindelijk kapot

Klinkt raar, maar met de extra paardenkrachten en uitdagende rijstijl was het te verwachten. Proefritje, te hard uit de bocht op trekken en wat extra geluid, de motor draaide nog maar de auto kwam niet meer vooruit. Bij aankomst thuis (geduwd) gecheckt en de aandrijfas draait nog maar in het differentieel is kennelijk de tandwielkoppeling van aandrijfas naar steekassen uiteen geknald. Dus het differentieel maar eens open gaan maken.

Dit overdenkende en op zoek naar een 100% vervangende achteras (nu ENV) dacht ik nogmaals over wat nu het ultieme differentieel zou zijn en/of complete achteras die dergelijke caperiolen wel zal overleven.


Enige ervaring of tips in een vergelijkbare "world of madness" ?

(Niet zeggen dat ik normaler moet rijden aub :mrgreen: )

Weet je zeker dat er niet gewoon een wiellager kapot is gegaan? Dat was bij mij eerder ook het geval.

En qua sperdifferentieel: Quaife maakt mooi materiaal en wordt door velen aangeschreven. Ik heb in de Dana 30 wereld veel gelezen over Eaton Truetrac, is ook een euro of 300 goedkoper. Daarom heb ik deze onlangs gekocht.

Ik heb hem toevallig vandaag ingebouwd, dus kan je nog niet over de ervaringen berichten. Afstellen is wel enorm veel werk.

Neeeee Arno, ga zeker niet normaal rijden, al dat vermogen is gewoon een kik. Bij mij in de straat liggen nog steeds een paar keien los van de laatste fly-by. En ok je rijdt dan een as aan gort maar de fun heb je wel gehad :lol: Gewoon een zaterdag sleutel een andere as eronder en bolle met die handel

Ga ervoor in 2016

Weet je zeker dat er niet gewoon een wiellager kapot is gegaan? Dat was bij mij eerder ook het geval.

En qua sperdifferentieel: Quaife maakt mooi materiaal en wordt door velen aangeschreven. Ik heb in de Dana 30 wereld veel gelezen over Eaton Truetrac, is ook een euro of 300 goedkoper. Daarom heb ik deze onlangs gekocht.

Ik heb hem toevallig vandaag ingebouwd, dus kan je nog niet over de ervaringen berichten. Afstellen is wel enorm veel werk.

Wiellager is het niet, de aandrijfas draait gewoon en beiden wielen niet.
Eerst even de richting bepalen voordat ik weer over een sper ga nadenken...overigens by wheeler dealers werd mooi getoond hoe het gemonteerd en afgesteld moet worden..

"Boele Braaksma" schreef:
Daarom heb ik deze onlangs gekocht.

Hierover zit ik ook al een hele tijd te piekeren, zonde dat ik dit niet eerder wist, denkelijk is een aankoop met een aantal goedkoper. Misschien zitten er nog anderen met het idee?
Het inbouwen en afstellen is ook iets wat me eigenlijk tegenhoud, ik ben benieuwd naar jou bevindingen.

Welke aflevering van Wheeler Dealers was dat, Arno?

Goede vraag

Ik heb de olie afgelaten en de bouten uit het differentieel gedraaid. De deksel moet richting de aandrijfas eraf (ENV) in tegenstelling tot de andere diffs waar de deksel aan de achterkant eraf gaat. Nu wil de deksel wel los maar niet eraf, ik kan het in afbeeldingen niet meteen zien, maar moeten de steekassen eerst eruit of zou de deksel bij een ENV er zo vanaf moeten kunnen?

Ga rustiger rijden aub!

Niek, do not fear...we come in peace